摘要：生米大桥主桥为(75+228+228+75)m的中承式钢管混凝土系杆拱桥,详细介绍该桥的各部分结构构造和整体受力分析结果。

摘要：南昌生米大桥是南昌市外环快速路跨赣江的重要城市桥梁。主桥为(75+2×228+75)m中承式钢管混凝土系杆拱。介绍该桥桥型构思、方案比选以及主桥的总体设计。

摘要：2006年4月建成的镜湖大桥,跨径为75 m+180 m+75 m,桥宽42 m,是目前世界上跨径最大的预应力混凝土自锚式悬索桥。本文概要地介绍了该桥的设计、科研及主要结构构造。

摘要：在大跨径桥梁等结构的设计和施工控制中,经常要通过调整某些截面的位移或内力,来使另一些关心截面的内力或位移达到指定值。计算被调截面的位移或内力问题较复杂,本文提出这种计算的影响矩阵法,并就考虑结构几何非线性时的计算问题,提出探讨性建议。

摘要：软土地基上建造拱桥,特别是多跨连拱很困难,往往因地基变形出了不少问题。文中介绍的在浙江绍兴锦湖地区已建成的总长460 m、总宽42 m,11跨带体外预应力索的钢筋混凝土上承式拱桥——梅山大桥,该桥在结构设计与施工方法上采用了一些成功的措施,可供设计施工参考。

摘要：在设计城市交叉口跨线桥时,往往需同时考虑人行过街设施,目前采用车、人行桥独立设计为主,存在两桥互相干扰、线位重叠、建筑高度等问题。该文介绍了杭州市已建成总长350m,主跨70m的车、人行组合式跨线桥——东新路绍兴路口跨线桥的设计,该桥创新性地采用轻型悬挂式人行天桥,可为城市跨线桥设计参考借鉴。

摘要：本文结合上海黄浦江杨浦大桥引桥空心板设计。论述桥梁空心板边板由于受汽车撞击防撞栏杆所引起的侧向荷载对空心板侧壁强度的影响。

摘要：桂林解放桥是一座主跨72m、宽45m的钢筋混凝土五跨连拱桥。虽然该桥的跨度及规模并不大,但在基础形式、结构布置、预应力体外素等方面具有一定的独特性及先进性。

摘要：多源地名数据融合为地名数据的采集、维护和更新提供了新的途径。地名匹配作为多源地名数据融合的关键技术,匹配质量将影响融合效果。点状地名是地名数据中的重要组成部分,因此点状地名数据的匹配是一个关键问题。鉴于当前点状地名匹配方法多从单个要素出发设计匹配模型,缺乏全局一致性的考量,基于全局匹配思想,提出一种全局寻优的点状地名自动匹配方法,通过计算地名要素的相似性因子,构建全局寻优匹配模型,获取最佳全局一致性匹配。实验证明,全局寻优的点状地名自动匹配方法可显著提高地名匹配的准确性。