摘要：四轮定位调整是总装车间检测线重要的一个环节。对于双横臂独立悬架车型来讲,需要依靠上摆臂和车架之间的垫片来满足四轮定位的参数,而垫片安装的厚度及调整的方法对于生产节拍的满足以及工作效率的提升起着至关重要的作用。文中以生产现场实际遇到的问题为例,提出针对线上和线下2种不同的解决方案。最终使平均调整用时由20 min降到8 min,一次垫片安装通过率达到80%以上,通过数据收集分析和程序设计使线下垫片计算一键完成,解决了生产现场瓶颈问题。

摘要：四轮定位是确保车辆具有良好行驶性能的重要参数,所以对四轮定位课题进行研究具有重要意义,而在解决相关难题上需要从产品、工艺2个方面结合论证。DMAIC分别是指定义Define,测量Measure,分析Analyze,改进Improve和控制Control,该方法是著名的六西格玛管理中可操作性比较强的问题解决和改善方法。该文就实际中遇到的四轮定位问题作为切入点,从产品设计和工艺保证2个方面运用DMAIC方法逐步分析,并最终得到问题解决。

摘要：随着GPS测量技术及数据解算方法的飞速发展,目前已经广泛利用GPS技术进行测量控制网的建立。该文介绍了矿区GPS控制网的布设方案,作业设计和数据处理方法,分析了网的实测精度并进行方案优化。应用结果表明,矿区GPS控制网具有较高的精度。

摘要：应用一种新的湍流脉动流场产生方法DSRFG(Discretizing and Synthesizing Random Flow Generation)[1]模拟风场实际的湍流边界条件,采用一种新的大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)的亚格子模型[2],基于Linux系统下软件平台Fluent6.3的并行计算技术,对深圳新火车站进行了数值风洞模拟。并将屋盖的平均风压、脉动风压计算结果与风洞试验数据进行了比较,表明数值模拟很好地反映了大跨度屋盖表面风压的分布情况,由其得到的风压系数与风洞试验数据有较好的吻合。表明本文的DSRFG方法以及新的大涡模拟亚格子模型的数值模拟技术是一种很好的预测大型、复杂结构表面风荷载的有效方法。并为进一步发展在复杂湍流环境下大跨度屋盖结构的风荷载数值风洞技术提供参考。

摘要：在大气边界层风洞中对深圳新火车站在无火车工况与有火车工况下屋盖结构的风荷载分布进行了详细的风洞试验研究,并对无火车工况下火车站主站房东侧大开洞位置风速放大效应进行全面的试验分析。分析了无火车工况下的平均风压系数、脉动风压系数特性,并对比了无火车工况与有火车工况下全分向最大平均负风压系数与脉动风压系数。文中进一步分析了典型测点的脉动风压系数的概率特性,并评估了在一定概率保证率下的峰值因子。同时,文中亦给出了数值风洞模拟结果,并与风洞试验结果进行了详细对比分析。研究结果表明:(1)火车站屋盖表面最大平均负风压系数发生在迎风的悬挑区域,同时亦是脉动风压系数较大的位置;(2)在不同火车数量工况下,屋盖表面的最大平均负风压系数与脉动风压系数均有局部差异,但对整体的风压分布影响较小;(3)位于迎风屋盖表面测点正则化脉动风压系数((Cp-Cpmean)/Cprms)的概率密度函数出现负风压的延伸,呈现明显的非高斯分布特性,而位于下风向的中间区域测点则满足高斯分布;(4)火车站主站房东侧纵、横方向大开洞具有气流"汇集"作用,最大风速放大系数达到1.34;(5)数值风洞模拟计算结果与风洞试验结果比较吻合,新的大涡模拟方法(LES)与湍流风场入口模拟新技术(DSRFG)能有效地应用于建筑结构的风荷载数值模拟。

摘要：以OBE理念结合专创融合为基础,从优化课程内容、培养创新思维、多元化评价、以赛促学和师生共创等多角度对“食品工艺学”课程进行教学设计与改革,并在授课结束后对学生进行匿名问卷调研,调研结果表明课程改革的实践获得了较好的反馈效果,对该课程的持续性建设和其他食品科学与工程类课程的教学改革具有一定的借鉴意义,开展专业课程的教学改革对提升食品科学与工程专业人才专业素质和创新实践能力具有重要意义。

摘要：本文介绍一种针对核工业废镭源源项情况研究建立的镭源整备技术,适用于固体密封源、液体或粉末源等各种形态镭源的整备。整备工艺流程包括不规则形状液体粉末源的重新包装和装管、固体密封镭源的装管、封焊、检漏等步骤,具有操作简单,安全可靠等特点。设计的封装管有三种规格,结构简单便于焊接操作;设计的屏蔽容器有两种类型,铅屏蔽容器适用于长期贮存,200 L水泥屏蔽桶适合于中低放处置场处置。经整备的镭源均可回取,便于将来进一步整备处理或处置。

摘要：煤层气开发是勘探与开发共同作用的系统工程,钻井对煤层气的开发具有重要的现实意义。为研究复杂煤体结构条件下煤层顶板水平井钻井工艺,以淮南潘一东煤矿PX2-1井为例,系统分析了不同岩性、煤体结构条件下的钻具组合及钻进工艺。结果显示,PX2-1井施工后水平段距离目的煤层顶板最小距离为1.2 m,最大距离为4.89 m,与设计目标一致。表明该钻井工艺能有效解决复杂煤体结构难以成孔的难题,解决煤矿瓦斯突出问题,有效进行地面开采煤层气资源,对煤层气的开发具有重要的指导意义。

摘要：山地城市受地形限制,城市呈组团结构,道路网络瓶颈多,尤其是桥隧路段通常是重要交通通道的瓶颈,在低可靠度的复杂路网上,干线道路交通流时空集聚与潮汐等特征明显,路网瓶颈与交通流不匹配造成"路-流"矛盾凸显.项目研究成果为山地城市实现"路-流"适配目标,在网络交通流诱导和指引、道路通行效率提升和保障等方面提出了具有指导性和可操作性的思路与方法,并在"路-流"融合状态识别、复杂干道绿波协调控制、多车道汇流智能控制、定向车道设计、指路信息连续性设计、路网动态交通诱导等方面取得技术创新成果.