摘要：研究涡旋压缩机的涡旋齿面轮廓度问题,提高面轮廓度的评定精度。由于涡旋齿的设计、加工、测量三基准不重合,以及装夹、定位、标定等不稳定因素都会给涡旋齿面轮廓带来误差,影响面轮廓度评定精度。为了减小上述"非加工误差"对面轮廓度误差评定精度的影响,提出了基于最小二乘的逼近优化算法,优化了线轮廓度算法使其满足面轮廓度的要求。优化的难点在于减小"非加工误差"的影响,反映出实际加工性能。仿真数据测试结果表明:改进方法能较好地克服"非加工误差"影响,提高了面轮廓度评定精度,为涡旋压缩机的三坐标测量专机可靠的面轮廓度设计优化提供了依据。

摘要：本文基于GB/T 24554-2009《燃料电池发动机性能试验方法》和相关试验要求,对某款燃料电池系统的启动特性、额定功率、峰值功率、动态响应、稳态响应等工作特性制定试验方案,通过燃料电池系统测试台开展性能试验,并对试验数据和性能表现做出分析研究,为产品设计优化和匹配应用提供测评依据。

摘要：根据氢燃料电池整车设计参数和性能要求,文章对车辆的动力系统结构和控制策略进行设计,对氢燃料电池、动力电池、驱动电机、变速器和主减速器、车载储氢等系统进行参数设计、匹配选型,基于AVLCruise对车辆性能进行仿真分析,验证匹配设计方案的合理性。提供氢燃料电池车动力系统结构和控制策略的研究方法,并提供了氢燃料电池车动力传动系统参数设计、匹配选型的计算方法和设计流程。

摘要：文章根据整车设计参数和性能要求,进行动力系统匹配。基于AVL Cruise建立整车模型,对车辆动力性、经济性进行仿真分析,通过样车试验验证匹配方案的合理性。基于匹配和仿真的纯电动卡车正向设计开发流程,有效保证产品匹配方案的合理性,降低产品开发风险,缩短新产品开发周期。

摘要：电动转向油泵总成参数匹配是电动液压转向系统的关键技术。文章以某8X4纯电自卸车为例,介绍如何通过计算匹配电动转向泵的型号。

摘要：为适应座舱人机交互显控技术的发展,基于现有的模型开发思想,结合座舱显示软件的开发需求,提出一种模型驱动的座舱显示软件一体化开发及验证方法,对软件架构分层设计,清晰地分离出了底层驱动和模型业务,实现软件全生命周期的图形化建模、集成与仿真,构建可复用、可配置的松耦合软件架构,建立一体化的模型开发与验证方案。通过多个软件项目实践,开展与传统"以代码为中心"开发模式的对比,证明该方法能够更为高效、高质量地实现显示软件的开发与验证,可广泛应用于座舱显示控制技术领域。