摘要：巨鹿四股弦是深深植根于民间沃土,不断地吸收、融化、综合、规范从乡艺、曲艺、社火和各兄弟剧种借鉴来的艺术手段,熔唱、念、做、打为综合性一体,逐步形成了自己独特的美学特征和内部规律并在许多城乡流传的地方剧种。本文分析了巨鹿四股弦的形成与发展,着重论述了巨鹿四股弦音乐的构成体系与艺术风格。

摘要：民间戏曲是我国艺术领域的瑰宝,其历史可谓源远流长,其形式可谓璀璨丰富。但近些年来,社会虽然不断发展,民间戏曲的生存空间却日渐萎缩。民间戏曲的生存现状堪忧,已成为不争的事实。在这种情况下,努力保护与传承这些民间戏曲是社会各界应当肩负的责任与义务。就河北地区而言,这片被称为燕赵大地的热土,历史悠久,蕴含着大量极具艺术价值的民间戏曲,而将民间戏曲与高校教育相结合,则会对民间戏曲传承起到重要的作用。本文对河北省主要的民间戏曲做了简单概括,并对河北民间戏曲在高校教育中的实践及可行性做出了分析,以期达到促进民族文化传承,提高学生音乐素养的目的。

摘要：旅游演艺作为文化产业与旅游业深度融合的新兴旅游产品,它的存在可以提升旅游地的形象,增强旅游地的人文魅力,逐步发展成为旅游的核心竞争力的重要组成部分。本文着眼中国的旅游现状,以河北旅游演艺产品为具体调查研究对象,分析了旅游演艺产品的开发现状及存在问题,并结合中国和河北省经济、文化、旅游事业发展的实际情况,就促进旅游演艺产品的发展,有针对性地提出了促进旅游文化产品发展的开发策略与对策建议,旨在为科学开发旅游演艺产品资源,促进旅游演艺产业的健康和可持续发展提供借鉴。

摘要：巨鹿四股弦是孕育于冀南这块肥沃土壤中的戏曲奇葩,自诞之日起至今二百余年,几经磨难,又绝处逢生。巨鹿四股弦的艺术内涵极为深厚,其唱腔、念白、伴奏又独具特色,深受当地群众的喜爱与追捧,并于2008年被国务院列为国家级非物质文化遗产。本文以巨鹿四股弦为调查对象,并结合民俗学、戏曲美学、音乐学等观点,从它的产生与发展、艺术价值、传承与保护三个方面进行深入的探索,希望能够填补在巨鹿四股弦戏曲研究方面的缺失与空白,更好地促进这一地方戏曲艺术的生存与发展。

摘要：采用外补充鞘流液的接口形式,实现毛细管电泳与质谱的联用,在石英毛细管(100μm i.d.)内原位合成3mm长的聚甲基丙烯酸-乙二醇二甲基丙烯酸酯[poly(MAA-co-EDMA)]整体柱,进行样品的在线衍生化、在线预富集以及分离检测.建立了醛类物质的毛细管电泳-质谱联用分析方法,并应用于肺癌患者尿样中己醛和庚醛的检测.对缓冲液浓度,分离电压等条件进行了优化,方法的相对标准偏差为6.7%～13.9%,检测限在0.15～0.18mol.L-1范围内.该方法分析速度快,灵敏度高,为CE/MS的联用提供了一种新的装置设计思路.

摘要：民间舞蹈作为河北非物质文化遗产的重要组成部分,在文化保护和传承中越来越受到各界的重视。在当前时代背景下,结合文化传承的最新要求,丰富民间舞蹈文化内容,开辟多元化的创新途径,才能确保河北民间舞蹈文化传承步入科学的发展轨道之中。本文对河北民间舞蹈的传承价值和传承策略进行了深入分析,以期为河北民间舞蹈的发展提供新的思路。

摘要：民间舞蹈是在特定的文化背景下形成的,并且随着文化的发展而不断进行传承和改变,为人们提供更多丰富的艺术形式。本文以采茶舞为例,从文化、传承、艺术欣赏、教育等方面,论述了民间舞蹈的当代艺术价值,然后提出了推动民间舞蹈发展的策略,希望通过本文的论述,能够更好地保护我国的民间艺术,推动民间舞蹈的发展和传承。

摘要：为了减少共驾过程中的人机冲突,提出基于非合作博弈的人机共驾控制策略.基于线性二自由度汽车模型,采用一阶微分方程对车道保持共享控制问题进行数学描述,利用非合作博弈理论(NCG)描述双驾双控系统中的驾驶控制权分配问题,即通过非合作博弈方法来解决多个决策者共同作用于同一个动力学系统的共享控制问题.设计控制权博弈模型,采用预瞄偏移距离(POD),对驾驶人与智能系统的置信度矩阵进行更新,能够实现驾驶人与智能系统之间驾驶控制权的平稳交接.基于模型预测控制(MPC)框架,采用二次型代价函数及线性不等式约束的形式,将车道保持共享控制的前轮转角决策问题转化成带约束的在线二次规划问题.基于驾驶人在环的CarSim/Simulink集成环境,对该控制策略进行验证.结果表明,该控制策略能够较好地兼顾横向运动控制精度及驾驶人的控制权裕度.

摘要：为更好地让共驾型车道保持控制系统能够预判驾驶人的转向行为,本文提出了一种间接式共驾型车道保持鲁棒控制算法。首先引入了仿驾驶人转向行为的驾驶人转向模型,并采用免疫遗传(immune genetic algorithm,IGA)算法对驾驶人转向模型参数进行离线辨识,建立了驾驶人在环的线性时变人-车-路模型;其次考虑到复杂工况下道路曲率扰动、线性模型适配不足的缺陷以及模型参数的时变特性等因素,基于T-S模糊控制理论设计了输出反馈γ次优H_(∞)鲁棒控制器;再次综合考虑驾驶人转向行为、车辆横向综合偏差情况等因素,设计了一种人机控制权分配策略,用以实现驾驶控制权的平稳动态分配;最后基于驾驶人在环的集成平台对该鲁棒控制算法进行了验证与探讨。结果表明采用该人机控制权分配策略的鲁棒控制算法具有较好的扰动抑制作用,且能够有效增强共驾过程中的合作程度,提升了人机协作的友好性。

摘要：2020年之后,我国扶贫开发工作将进入巩固拓展脱贫攻坚成果,建立解决相对贫困长效机制的新阶段。金融扶贫在绝对贫困治理阶段发挥了重要作用,但仍存在门槛效应制约、基础设施不完善、供给主体内生动力不足、制度保障有缺口等挑战。我国贫困基本态势的转变对金融扶贫创新提出新的需求,相对贫困治理阶段金融扶贫应进一步聚焦于改善农村脱贫生计环境、拓展金融服务广度和深度、推动行政式主导扶贫向市场化脱贫转变、发展农村合作金融。为此,本文提出应以转变治理方略,重构扶贫格局为逻辑架构,以探索动态识别标准、有序瞄准目标、再造金融体系为主要路径,通过完善相对贫困治理阶段金融扶贫制度的顶层设计、推进保险保障与金融赋能减贫的双轮驱动、强化金融扶贫可持续发展的政策激励等举措实现以金融扶贫促进相对贫困治理的主要目标。