摘要：太赫兹波在超材料表面结构中会发生电磁响应,使得特定频率的电磁波发生反射与透射。利用VO2的相变特性,设计了一种基于超材料的可调谐三信道太赫兹分波器。采用Drude模型,分析了该分波器两种状态下的仿真S参数曲线、等效参数曲线和群延迟曲线,并研究了分波器的工作机理。处于通信窗口的0.30、0.46、0.50 THz太赫兹波实现了分离,分波器的隔离度均大于22 dB,插入损耗均小于0.40 dB,群延迟低且性能指标受参数变化的影响较小,满足工作性能的设计要求。与传统的光子晶体和绝缘硅分波器相比,所设计的分波器具有隔离度高和插入损耗低等特点。与超材料二信道分波器相比,所设计的分波器提高了信道容量,实现了信道可调谐功能。所设计的分波器在太赫兹无线通信波分复用系统中,展现出实现多信道传输的潜力,具有较好的应用前景。

摘要：城市隧道合建结构发生火灾时,会对其合建相邻结构的变形及应力分布造成一定影响,进而威胁整体结构的抗火安全性能。以义乌商城大道隧道工程为依托,采用有限元软件ANSYS建立合建结构热-力耦合瞬态分析模型,考虑火灾高温对材料性能的非线性影响,依据隧道结构抗火安全性标准对不同火灾模式下合建结构的整体抗火安全性能进行分析。研究结果表明,火灾高温作用使得地下合建结构发生显著的应力重分布,但由于混凝土材料的热惰性,将不会对与受火结构合建的相邻结构内部温度场造成影响;当隧道火灾规模为30 MW且持续120 min时,受火结构表面最高温度可达673.5℃,且距离受火面25 mm处的温度为483.3℃,均不满足结构抗火安全性的温度标准,需采取一定的防火措施;且受火结构对与其水平合建的相邻结构应力及安全性有较大影响,其应力变化幅度最大超过50%,而对竖向合建结构影响较小,但均能保证整体结构体系的承载能力;建议施作导热系数小于0.15 W/(m·℃),厚度大于12 mm的防火涂料以降低火灾所引起的结构高温应力及损伤,进一步提高合建结构整体抗火安全性能。

摘要：为得到双线铁路大直径盾构隧道竖向疏散通道的选型依据及其设计参数,首先,通过调研对比分析疏散楼梯与疏散滑梯的通行能力;其次,借助人员疏散软件Pathfinder研究疏散口通行能力对疏散时间的影响;最后,采用理论公式推导给出疏散滑梯的最优线型。研究结果表明:同等条件下疏散楼梯的通行能力大于疏散滑梯;对于铁路隧道竖向疏散,疏散口通行能力并不能明显影响疏散时间;考虑人员疏散过程中由于恐慌可能造成的踩踏风险,疏散滑梯优于疏散楼梯,大直径水下盾构铁路隧道竖向通道可采用滑梯型式;采用疏散滑梯时最优线型由3段构成,中间段BC满足旋轮线,其余2段满足最速曲线方程。

摘要：将成套电器企业模型与J2EE构架相结合,提出了基于J2EE的成套电器企业集成平台的体系结构和层次模型。平台提供统一的全局共享主题数据模型和以项目管理为中心的企业运营工作流程,实现了营销、生产计划、设计、工艺、物流采购、质量检验、仓库、制造和财务等企业职能部门信息和过程的有效集成。在集成平台的基础上,构建了基于Web和组件技术的成套电器企业产品数据管理和企业资源计划业务系统域,并着重研究了这两个业务系统域的应用组件实现的关键技术。作为应用示范,完成了一家成套电器工厂企业信息化系统的实施,使企业的设计能力、交货期、质量、成本和服务水平等综合指标大为提高。

摘要：针对当前铁道机械化维修技术专业人才短缺,但原有教学方式难以满足人才培养的要求,通过校企合作研制了一种针对大型养路机械的仿真教学系统。通过采集分析现场环境数据和提取实际工作流程进行整体设计,采用现代计算机信息技术,系统模拟大型养路机械的运行条件、工作原理、设备操作、作业过程等。学生通过系统进行理论学习和仿真操作,有效提高专业课教学质量,缩短毕业后岗位适应时间,实现了快速对接岗位的人才培养目标。