摘要：在大跨度连续梁施工中,确保桥梁成桥的线形状态符合桥梁设计线形的要求,是保证桥梁处于合理的受力状态、桥梁运营的安全以及桥梁外观线形优美的关键。基于哈大铁路客运专线文官屯(60+100+60)m悬臂施工连续箱梁施工仿真的工程实例,对桥梁施工过程进行仿真分析计算,为确保桥梁线形与应力的合理提供理论计算依据。

摘要：倾斜桩支护作为一种新型无支撑支护技术,在同等开挖深度下相较其他无支撑支护往往有更好的支护效果,但目前倾斜桩支护应用于实际工程的时间较短,尚未有成熟的设计方法。文章针对工程中常用的斜直组合倾斜桩支护结构,提出一种考虑桩土相互作用的平面杆系有限元倾斜桩设计计算方法。文章计算方法根据斜直桩桩间土的受力与破坏机制,将桩间土分为上部和下部,上部桩间土视为薄压缩层,以水平弹簧模拟,从而考虑直桩与斜桩相互作用;下部桩间土则考虑被动区土压力对直桩的作用;同时,斜桩被动区根据土体受力特点考虑了被动区土弹簧的折减。文章利用此计算模型对软土地区多个斜直组合倾斜桩支护工程实例进行了计算,将变形与内力结果与工程实测与三维有限元数值模拟结果进行了对比,并对此计算方法进行了参数分析,验证了该设计计算方法的准确性和适用性。文章方法可为基坑斜直组合新型倾斜桩支护结构的设计计算与应用推广提供参考。

摘要：下穿河流段盾构隧道在地震作用下极易发生损坏。本文依托天津地铁某下穿河流段盾构隧道实际工况,采用有限差分软件Flac3D进行数值模拟,分别对该段隧道在地震作用下的应力反应规律,相对水平位移反应规律以及加速度反应规律进行分析。结果表明:下穿海河段盾构隧道的最大主应力分布出现在河岸坡底部隧道管片上,最大拉应力出现在左拱肩的位置,而最大压应力分布在右拱肩以及左拱腰部;地震作用下,盾构隧道的拱肩以及拱腰应力分布较大,同时,河岸底部盾构隧道截面有开裂的危险。在El-Centro波作用下,隧道相对位移最大值出现在拱顶位置。

摘要：当基坑施工引起的变形需要严格控制时,常常采用刚度大、整体性较好的地下连续墙作为围护结构。过去在工程设计时一般不考虑基坑围护结构施工引起的土体位移,然而很多工程实例表明围护结构施工可引起可观的土体变形。以天津地区嘉海一期基坑工程的地连墙施工过程为监测对象,实测结果表明地连墙施工对土体测斜值、孔隙水压力等都有明显影响。采用三维有限元数值模拟地连墙施工,结果与现场实测数据拟合良好。进一步分析搅拌桩隔离墙(是否存在,不同嵌固深度)、地表建筑物(不同荷载、不同距离)以及两种情况综合作用工况下,地连墙施工造成的土体变形。