摘要：针对近年来公路设施采用10kV中压供电系统已越来越多的情况,为满足其运营管理需求,对公路沿线常用的10kV供电方式进行了简要介绍,并结合工程实例进行了短路电流的计算。

摘要：本文介绍了公路隧道洞外亮度的几种计算方法，因其中环境简图法和数码相机照相法相对应用较多，文中通过利用实测数据进行计算得出洞外亮度的方式对上述两种方法进行较详的介绍。

摘要：高速公路供配电系统运行的稳定是确保高速公路通信系统、收费系统、监控系统正常运行的重要因素，完善高效的电力监控系统已逐步成为高速公路机电系统的重要组成部分。本文主要描述了高速公路电力监控系统的功能和构成。

摘要：交通分流是保障高速公路改扩建期间交通运行效率的重要措施。然而,目前国内高速公路改扩建工程多依靠管理人员经验性地确定分流措施,缺乏系统客观的分流方法,分流效果有待进一步提升。根据区域分流路网的道路特征,在行程时间基础上考虑道路收费对出行者路径选择的影响,构建路段阻抗函数。从交通管理者角度出发,以路网总出行阻抗最小为优化目标,考虑需求守恒、路径路段流量关系和路径流量非负约束,建立系统最优高速公路改扩建交通分流模型。分析模型的卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker,KKT)条件,设计基于梯度投影的路径型算法,求解得到路网各起讫点(origin-destination,OD)之间的分流路径和路径流量。以广东省某高速公路改扩建工程为例,量化分析不分流、分流时不考虑道路收费和分流时考虑道路收费3种情形下的整体路网及改扩建高速施工路段交通运行状况。结果表明:分流时不考虑道路收费,改扩建高速施工路段交通量平均降低27.72%,饱和度降低0.09,平均车速提高4.26 km/h;分流时考虑道路收费后,改扩建高速施工路段交通量平均降低44.8%,饱和度降低0.4,平均车速提高12.98 km/h,道路通行效率得到有效改善,同时分流并未导致路网中其它路段交通运行情况变差。以上结论验证了本文所提出的改扩建交通分流方法的有效性和优越性。

摘要：无人驾驶车辆的传感器代替人眼感知道路空间的信息,保障一定感知空间的可感知性,是无人驾驶安全运行的重要前提。因此,该文在国内外研究文献调研以及相关软硬件技术分析的基础上,分析了当前无人驾驶车辆感知技术的局限性,包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达等传感器的识别范围和特性;利用激光雷达和组合导航系统对道路的现实信息进行采集,进一步利用收集到的点云数据、定位信息、同步定位与建模算法构建无人驾驶车辆的三维感知空间,实现了道路的三维数字模型构建。同时在三维点云地图中进行测距能力、水平视场角和垂直视场角等参数数学表达模型构建,利用空间坐标变换方法,将传感器识别范围内的三维点云数据进行分离,并转换到统一的坐标系下。最后利用Delaunay三角化方法,构建出能够反映感知空间特性的三维模型,从而实现三维感知空间的可感知性的判定方法。为验证该文方法的实用性和准确性,利用实地采集的数据对算法进行了测试。测试结果表明,该文提出的方法具有良好的鲁棒性,能够在复杂的道路环境中稳定工作,可以准确评估无人驾驶车辆的感知能力。这一研究成果不仅为无人驾驶车辆的道路设计和安全评估提供了科学依据,也为无人驾驶技术的进一步发展和应用提供了强有力的技术支持。

摘要：2011年3月24日至26日，由世界道路协会、中国公路学会隧道工程分会主办的“2011年公路隧道安全设计与运营管理暨水下隧道建设技术国际会议”在福建厦门召开。两百多位来自世界各地的隧道建设和运营管理领域的工程技术人员和专家参加了会议。

摘要：地埋式变压器是新一代配电可靠、高效、低耗的绿色环保型组合式变压器。目前，国内在选择常规配电方案时，多采用油浸变压器、干式变压器和箱式变压器，这三类变压器，由于容量选择偏大，低压500-600M范围配电网带来了可靠性差，电缆截面粗、施工难度大，降压变电站数量多、一次性投资大等问题。

摘要：为满足南二环李家沙大桥段夜晚交通出行安全需求,针对李家沙大桥现状桥梁外侧检修道设备布置特征,采用4.5m低杆LED路灯对称布置在检修道适当位置,并利用DIALux照明设计软件进行模拟,基于照明计算数据,计算结果满足公路照明二级标准相关要求,验证了设计方案可行。通过该桥功能照明设计、照明配电、照明控制、LED绿色光源照明灯具的设置选用及安全防护要求和相关照明节能措施,对照明的方案措施进行了详尽的阐述。该方案对我省乃至全国同类工程具有重要的参考价值和指导意义。

摘要：为改善照明环境并实现照明节能,本文研究了天鹿园隧道的照明设计项目,并根据天鹿园隧道改造前照明环境情况与改造工程实际情况确立了该隧道的照明改造策略。从隧道照明设计、照明控制、顺光LED照明灯具的设置选用方面,对照明节能的方案措施进行了详尽的阐述。照明实测效果满足相关行业标准的要求。基于照明实测数据,验证了改造后隧道照明质量的提升效果,并通过分析对比该隧道改造前后安全和节能效果的变化,得出了适用隧道照明改造设计的节能方法。