摘要：为了能够在高烈度山区快速判识威胁到线路工程的地震触发高位崩塌滑坡,提出一种地震触发高位崩塌滑坡灾势预测方法.预测方法在GIS技术支持下,按照水文地质条件划分边坡单元;基于边坡单元建立威胁线路的高位边坡判识模型,即高位边坡须同时满足能量和路径两种必要条件,才能保证其在失稳后会威胁到线路工程;在此基础上,结合综合指标法预测地震触发的崩塌滑坡,得到了研究区域内地震作用下威胁到线路工程的高位崩塌滑坡灾势区划图.案例分析结果表明:灾势预测方法可以对来自于路域以外复杂坡体条件下的地震触发高位崩塌滑坡体是否会威胁到线路工程进行快速判识,对高烈度山区线路选线以及既有线改建工程提供决策依据,可用于指导选线设计人员快速完成空间概略定线及多目标决策.

摘要：传递系数显式解法与隐式解法在设计表达式、抗滑力定义等方面均存在差异,造成两种方法的稳定系数(安全系数)K及拟设工程的抗滑力P_(n)存在争议。针对以上问题,通过实例对比说明显式解法与隐式解法存在的具体差异;其次,引入可靠度的方法计算边(滑)坡的可靠指标,并通过与安全系数的对应关系分析两种方法差异的原因。研究结果表明,相同安全系数下,隐式解法所得到的拟设工程抗滑力P_(n)被放大,造成二者所设计的抗滑结构产生较大差异;相同设计参数下,显式解与隐式解法的稳定系数(安全系数)不等价,二者所对应的边(滑)坡可靠指标β不等,所对应的稳定系数(安全系数)无法统一。研究结论可用于指导工程设计及相关标准编制。

摘要：研究目的:现行《铁路路基设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9127—2018)在条文说明中给出了地震设计状况下的铁路路堤边坡极限状态设计表达式及分项系数,研究结果仍不成熟。因此,进一步完善地震设计状况下铁路路堤、路堑边坡的极限状态设计表达式和分项系数计算体系十分必要。研究结论:(1)本文重新提出适用于地震设计状况下的铁路路基边坡(路堤、路堑)稳定性极限状态设计通用表达式,并通过改进一般分离法引入分项系数;(2)分别采用极限状态法及总安全系数法对大量铁路路基(路堤、路堑)边坡算例进行设计验证;(3)提出的地震设计状况下路基极限状态设计通用表达式及分项系数能够有效减小设计偏差;(4)本研究结果可解决地震工况下铁路路基边坡极限状态设计"无规可依"的问题。

摘要：【目的】为中文科技期刊在内容上与国际接轨,又保持自己的特色,更好地服务于我国的科技发展提供参考。【方法】以国际医学统计领域代表期刊的研究热点作为参考,基于共词分析法探讨《中国卫生统计》研究热点与国际期刊的差别,提出国际研究热点对中文科技期刊内容建设的启示和改进方向。【结果】《中国卫生统计》的研究热点与国际联系较紧密,其中遗传关联研究、缺失数据、Meta分析、变量筛选为国内外共同关注的研究方向。国内医学统计研究的因果效应分析、自适应设计方面还处于探索阶段。医疗费用、卫生资源配置公平性、医疗保险、医学统计学教学、服务态度是《中国卫生统计》刊载的具有中国特色的研究主题。根据数据分析结果,国际研究热点对中文科技期刊内容建设的启示包括:发扬长处,加强国内外热点追踪;着力短板,及时报道学科前沿;准确定位,坚持中国特色;加强编辑专业素养,提高选题策划能力。【结论】全球信息一体化的发展加剧了国内外知识的传递和交流,中文科技期刊的内容建设必须依托国际化大环境,但又要保持本土特色,在国际化与本土化之间寻求平衡,真正提高中文科技期刊的学术质量和影响力,推动期刊的不断发展和进步。

摘要：利用Msc Patran/Nastran软件对某330ft自升式平台的桩靴在预压、风暴自存、漂浮、拔桩工况下的强度进行分析,对桩靴的三种结构形式进行比较,得出最优的结构形式.分析结果表明,严重的工况出现在预压载和风暴自存时,应力较大区域出现在桩靴底部、舱壁角隅处、弦杆和桩靴连接的大肘板等处.优化后的桩靴,使其能适应坚硬土壤条件,平台具有了更好的站立稳性.设计还对人孔进行了优化,避免了应力集中.该桩靴的强度分析与优化对于同类桩靴的结构设计提供了有益的参考和借鉴.

摘要：铁路工程中桩板墙结构变形控制标准严格,在土质地基条件下桩结构设计尺寸较大,成本普遍偏高。针对传统桩板墙受力变形特点,提出一种基于承台消弯作用的新型桩板墙结构,并采用矩阵传递法分析其力学性能及经济效益。结果表明:新型桩板墙结构在桩身锚固点引入承台,利用填土自重大幅度降低锚固段弯矩,可有效减小桩顶水平位移;结构尺寸相同时,与传统桩板墙结构相比,新型结构锚固段最大弯矩降低67%,桩顶水平位移减小61%,桩身所受最大土反力减小57%;土质地基条件下,新型结构最大填高由传统结构的12 m提升至16 m,承台设计长度宜为0.46~0.48倍填高;新型桩板墙结构综合工程造价仅为传统结构的50%,经济效益显著;新型结构锚固桩桩井可由人工挖孔优化为机械成孔,在提高施工效率的同时可降低安全风险。

摘要：介绍了一种基于AutoCAD平台开发船体结构有限元建模的思路和方法,旨在开发一个有限元快速建模工具,提高建模效率,节省建模时间。

摘要：船舶横摇阻尼的确定是准确预报船舶在波浪中运动的关键之一。本文以粘性流理论为基础,以连续性方程和N-S方程为控制方程,对Series 60船型的二维横剖面绕流进行了数值模拟,计算分析了不同工况下船体剖面的横摇阻尼系数,并与相关实验结果进行了比较。对比和研究表明,本文的方法能给出船舶横摇运动诱导的涡,船体的横摇阻尼等,可进一步拓展应用于船舶在波浪中运动的分析预报和优化设计等方面。

摘要：世界各民族都有自己的造园活动,而且各具不同的艺术风格.如中国古典园林,法国古典主义园林,希腊、罗马文艺复兴园林,英国自然风景园,伊斯兰园林,日本园林等.这些园林都自成体系,各有明显的特点和很高的成就.但概括地讲,以前两种园林风格最典型也最引人注目,可以作为中西方造园艺术风格的代表.

摘要：随着集装箱船主尺度,尤其是船长的增加,弹振和颤振将对船体梁总强度和疲劳强度产生重要影响,研究其计算方法对超大型集装箱船的设计意义重大。本文以16000TEU集装箱船为例,探讨了波浪砰击载荷激励作用下的弹振和颤振效应的计算方法,分析了弹振和颤振引起的载荷占总波浪载荷的成分,以及它们对总强度和疲劳强度的影响。