摘要：在静止无功发生器投运前对其控制装置进行功能验证,这对缩短研发周期和保证设备的安全稳定运行至关重要,为此提出一种适用于静止无功发生器控制系统的硬件在环实时仿真平台设计方法。首先,基于MATLAB Simulink Real-Time环境对静止无功发生器一次回路等效建模,模拟主回路系统实时运行和故障工况;然后,为有效平衡仿真计算量和仿真精度,对静止无功发生器模块拓扑电路进行分析得到等效电路模型,并采用现场可编程门阵列搭建静止无功发生器基于模块等效的快速仿真模型;最后,通过静止无功发生器在直流调压、定功率控制阶跃响应和高压穿越工况下的仿真分析,验证了所提平台的精准性和有效性。

摘要：本文针对城市品牌广告创意的问题研究,首先阐释了体验经济与城市品牌广告之间的关系,指出针对目前的市场环境,一个成功的城市品牌广告应该以体验经济为前提进行创意设计的观点,然后总结当前国内城市广告的创意现状,最后以整合营销传播理论为基础,提出城市品牌广告创意的具体策略,从而推进城市经济的发展。

摘要：现代农业产业园在加快农业现代化、培育农村发展动能、保障农民就业增收中发挥着重要作用。南通市聚力开展现代农业示范园区建设工作,新认定和立项了一批现代农业产业高质量发展示范园。发展进程中成效显著,为建设农业强市提供有力支撑,但仍存在体制机制不健全、投入不足、特色优势不够鲜明、示范引领作用不显等问题。在分析南通市级现代农业产业高质量发展示范园区发展现状的基础上,提出优化规划设计、规范园区建设管理、提高发展合力的3条路径对策建议,以期为南通现代农业园区发展建设提供参考依据。

摘要：航天结构优化中常面临设计空间复杂、非线性程度高等问题,基于高保真度模型优化耗时长,难以在紧迫的研发周期内完成优化设计。对此提出了一种基于多重保真度的复杂空间缩减与优化方法。首先,针对优化问题建立高、中、低保真度的分析模型;进而,在初始设计空间中采样并基于低、中保真度数据构建代理模型,基于模糊C均值方法聚类,得到初始缩减空间;然后,在初始缩减空间内采样高保真度样本点,基于中、高保真度数据构建代理模型;最终,开展优化并根据响应值最优样本点的位置移动缩减空间,优化迭代得到最优解。为验证所提方法的有效性,针对测试函数算例和多级加筋壳工程算例开展研究。结果表明,对于测试函数,所提方法优化得到的最优解和全局最优解的相对误差分别降低了68.4%和44.4%;对于工程算例,所提方法优化得到的极限承载力相对传统单、变保真度优化方法分别提高了9.0%和14.7%。同时,相比前期工作提出的变保真度静态缩减空间方法,在达到相同极限承载力水平时计算耗时降低了41.5%。综上所述,所提优化方法可充分利用多重保真度数据,对复杂耗时的航天结构工程优化问题具有优化效率高、全局寻优能力强等优势。

摘要：本文对被动式相变冷却系统中远程蒸汽热输运管路对发热体表面温度的影响进行了实验研究。通过研究发现发热体的发热功率、蒸汽管路的几何尺寸、倾斜角度等参数对发热体表面的温度有很大的影响。在本文的实验范围内,为了降低发热体表面的温度,应尽量减小蒸汽的流动阻力,即减小蒸汽管路的长度和管径,增加其倾斜角度。在实际的冷却系统设计过程中,应系统地考虑这些因素的影响,从而更好地优化冷却系统的设计。

摘要：本文讨论了我国公示语译写规范的制定、落实情况以及为避免问题而设计的流程规范,经过实证分析发现规范制订存在概念模糊不清、要求相互矛盾、条款不够灵活等问题。公示语翻译规范落实不到位问题主要表现在对象读者缺失、译者责任缺失、译写能力缺失和质量审核缺失。公示语译写流程设计主要涉及文本适用性分析、翻译策略选择、质量反馈收集、译文产出或重译等规范,将译写流程设计成一个循环系统,可为公示语能与时俱进提供改进的空间。

摘要：从工业设计入手,着重论述工业设计与矿用车辆的紧密结合给矿用设备粗犷的外表带来了细腻的内涵,并由此所展现出矿用车辆安全、可靠、人性化的设计。

摘要：分析了舰载机虚拟训练仿真系统整体框架和功能,并基于对视景生成技术的研究,运用三维建模软件以及Unity 3D场景编辑器,完成了虚拟训练场景的搭建。通过控制脚本编程,实现了场景的管理与控制以及场景环境元素的调节,实时地模拟出了舰载机飞行和降落的视景变化,为舰载机虚拟训练提供了逼真的仿真环境。

摘要：一提到歌唱训练和歌曲表现力,呼吸、发声、共鸣等深层次的技术要求往往就浮现在歌手的脑海。实际上,美国音乐方面的相关学者经研究认为,歌唱的非技术因素则并不像一部分人所认为的对歌曲表现力无关紧要,如果想要真正将歌唱艺术表现力提高到更深层次的境界,歌唱的非技术因素则有着不可或缺的重要意义。本文基于此,从歌曲表现力的非技术因素的不同方面出发,对此进行了简要的分析与探讨。

摘要：以实现对空间非合作目标表面附着的同时保证与其相对速度为0("零距零速"附着)为目标,首先规划了附着任务的燃料最优轨迹,推导了主动飞行器动力学模型中的最优性一阶必要条件,用间接法求解多约束下的燃料最优附着问题。然后,提出了用滑模变结构控制追踪燃料最优轨迹的"零距零速"附着控制方法,结合了燃料最优控制和滑模控制的优点,是一种近似燃料最优的反馈控制方法。仿真算例表明,该方法可有效克服初始误差和建模误差,同时实现近似燃料最优,具有一定的可行性和工程应用价值。