摘要：超高层办公楼装饰施工中所需材料数量及材料运输难度比之普通装修工程都增加了很大的难度,深化设计在超高层办公楼施工中起到了更为重要的作用,它不仅能保证建筑装饰施工图纸的有效性和可实施性,而且能提高装饰施工的质量,降低装饰施工成本,缩短装饰施工工期,并且能通过深化设计提升业主对工程认知度,增加施工中各参建方的配合度,从而保证建设工程项目能够高质量、高速度、低成本的顺利进行。

摘要：捕获轨迹试验装置(captive trajectory simulation system,CTS)是在风洞中进行外挂物分离试验、对分离轨迹进行模拟的多自由度机构。首先对风洞中CTS的连续动态轨迹试验方式的基本过程和实现进行了说明。主要对多自由度机构在动态生成轨迹中的连续同步控制和天平信号的实时处理问题进行了详细介绍。采用了非线性实时迭代优化算法设计实现CTS多自由度机构的缓冲同步控制算法,解决动态轨迹的连续同步控制问题;运用零相位偏移的数字滤波器设计小滞后的实时滤波算法,实时提取天平信号的有效信号。最后将CTS连续动态轨迹试验方式的风洞试验数据与传统的位置控制方式的试验数据进行了对比。结果表明,在相同条件下,连续动态轨迹试验方式减少风洞CTS的试验时间约60%,所产生的分离轨迹数据与位置控制方式一致。

摘要：以传统的刑罚功能论(报应论)和刑罚目的论(预防论)为基础,指出刑罚在内在逻辑性上包含着客观性的及主观(主体)性的构成要素;前者在逻辑上以行为恶性为施加对象,主要承担普遍而基本的报应职能,并实现一般预防的目的,可称为客观报应之刑或一般预防之刑,后者在逻辑上以主观恶性为施加对象,承担个性化且可增减的报应职能,但主要实现特殊预防的目的,可称为主观报应之刑或特殊预防之刑。根据刑罚的这种二元逻辑结构,初步设计出量刑的数理模型,科学地揭示了各种刑罚制度尤其是数罪并罚刑罚缩减的内在机理,并可为量刑的统一提供理论指导。

摘要：水泥混凝土路面具有使用寿命长、养护工作量小、能耗低、施工简便等优点,但是水泥混凝土路面行车舒适度不如沥青混凝土路面.而舒适度不佳最主要原因是切缝的存在,使行车时产生"咯噔"跳车现象.此外,切缝的存在也将严重影响混凝土路面的耐久性,增加维修维护费用.针对上述问题,提出并实践了无切缝水泥混凝土路面设计与建造技术.设置高延性低干缩纤维增强水泥基复合材料(low shrinkage engineered cementitious composites)延性段取代传统混凝土路面切缝,LSECC可形成多条细微裂纹吸收两侧混凝土路面板的收缩和温度变形.通过施工现场模具和工艺设计,实现了界面锚固钢筋的定位和LSECC后浇空间预留及反射裂缝的定位,模具拆除后进行LSECC材料浇筑,实现了无缝路面的设计理念.

摘要：上海铁路机务段污水提升井为圆形钢筋砼结构,内径5米,井壁厚度0.2米,井深5.95米,总重量约为48.6吨.设计采用沉井施工方法,2006年1月开始下沉施工,当污水提升井下沉至5米左右时,井内不断出现大量流泥和地下水,污水提升井自动持续下沉,而且下沉速度和下沉量都无法控制,于是我们立即采取了紧急措施,把污水提升井进行了临时固定,暂时控制住污水提升井的继续下沉,但此时下沉深度已经达到6.3米,超过设计深度0.35米.

摘要：准确的造斜率预测是侧钻中短半径水平井成功的关键。根据中短半径水平井的特点 ,提出了用极限曲率法和修正的三点定圆法来预测弯壳螺杆钻具的造斜能力 ,并对典型螺杆钻具的造斜率进行了预测和敏感性分析 ,以指导螺杆钻具的设计、选择和井眼轨迹控制。文中所述两种预测方法可较好地预测工具的造斜率 ,能满足中短半径水平井的需要 ,并得到了现场验证。

摘要：本文试验以丁型泡沫剂和碱矿渣胶结材生产多孔混凝土，采用正交设计方法进行配合此试验，并对工艺制度进行优化。常压养护矿渣多孔混凝土是一种较理想的隔势保温材料，同时在价格上优势明显，具有一定的市场竞争力。