摘要：引入模糊数,采用基于模糊故障树的计算方法对列控风险发生频率等级进行计算。该方法首先采用故障树对需要进行发生频率等级评估的列控风险进行描述,对于有统计数据信息的基本事件的发生频率采用精确值表示,对于没有统计数据信息的基本事件的发生频率采用模糊数表示;之后采用模糊算子对顶事件的发生频率进行计算,得到顶事件的模糊数;然后采用重心法对顶事件的模糊数进行去模糊化,得到顶事件的发生频率精确值;最后依据风险发生频率等级表确定风险的发生频率等级。以道岔中风险为例进行计算,计算结果验证了基于模糊故障树计算方法的有效性。

摘要：一次函数的图象是一条倾斜直线，用它来处理某些物理量之间的关系比较方便，特别是在处理实验数据时用它还可减少偶然误差．在设计物理问题时可把两个物理量的关系设计成一次函数关系，并以图象形式展现出来，可以考查学生的分析综合能力和实验能力．解答这类问题可以根据物理概念和规律找出两个物理量之间的关系，再利用数学变形使其变成“y=kx＋b”形式，结合图象读出斜率、截距等，就可以使问题得到很好解决．此外，在推导关系式的过程中，还能培养学生的推理能力．现举几例，供同行参考．

摘要：呼盟地方国营煤矿大多是因陋就简,土法上马起步的.近些年,争得国家以70元/吨左右的投资兴建和改扩了一批小型矿井.由于资金紧张,在设计中对矿井灾害的预防上没能力考虑完备的系统,在安全方面仍然存在欠账,有些矿井也只能做到简易投产.前些年,安全状况不好,1985年百万吨死亡率高达17.37人.近几年,我们认真贯彻执行党的“安全第一、

摘要：在信息化建设的大背景之下,本文建立了一套石油企业铁路业务的信息化系统,为石油企业运输部门的全部作业提供安全可靠的平台,实现了无声化的指挥、自动智能的管理,提高了石油企业的生产效率.

摘要：文章以可编程控制器(PLC)数据采集和通讯的研究为理论基础,提出了一种可以应用于铁路现场的计轴系统。通过对相关理论和技术的分析、应用,设计出了程序方案,开发了通信程序。在现场应用的情况表明,这种计轴系统完全满足了现场需求,具有良好的经济效益。

摘要：为了提高列控车载设备运行中工作状态评估的准确性并为设备检修提供依据,根据信息数据关联规则和因素空间理论的变权综合概念,提出一种基于关联规则和变权重系数的列控车载设备工作状态评估方法。通过分析列控车载设备的历史运行故障数据,得到17种故障特征与8种故障类型的关联性,并建立综合状态量集合。根据关联规则置信度确定单项状态量的常权重系数,然后根据单项状态量评分、常权重系数、变权重计算公式,求出各个综合状态量所对应的变权重系数。最后根据变权重系数和综合状态量评分计算列控车载设备的整体运行状态评分值,从而判断列控车载设备所处的工作状态。实例分析表明,本文所提方法准确率比关联规则方法提高了6%,能够准确评估列控车载设备运行中的工作状态。

摘要：铁路现场维护是确保列车安全运行的一项重要措施,铁路现场安全防护平台能够确保维护人员的生命安全,同时能够有效地提高作业效率。本文基于此,对安全防护平台的手执终端进行设计并仿真,通过仿真证明,它可以有效地对现场的工作人员进行有效的预警。

摘要：兰州快速公交车站中有一部分车站采用了独特的同向岛式车站布局,结构与传统岛式车站不同;同时,地下商场与同向岛式车站的结合使得同向岛式车站的空间结构比较复杂.一旦发生紧急事故,由于车站结构复杂,人员流动性大,后果难以预料.采用ACP(人工系统、计算实验、平行执行)方法研究兰州同向岛式车站的应急疏散.首先介绍了ACP方法理论,然后基于ACP方法,采用智能体技术建立了兰州同向岛式和传统岛式公交车站的人工系统,最后设计场景进行了计算实验.仿真结果表明:与传统岛式车站一样,同向岛式车站的疏散性能也受到疏散口宽度、楼梯口宽度等因素的影响;而且在相同的疏散条件下,同向岛式车站的疏散能力略差于传统岛式车站.研究结果可以为兰州同向岛式车站应急疏散管理提供理论依据.

摘要：设计了一套旁路柔性电缆过街防护装置,本装置的设计和研发可促进不停电作业的高效开展,进一步提升不停电作业的安全性和可靠性。

摘要：为防止或减少机场道面剪切推移病害,依托咸阳国际机场北飞行区道面改造与新建滑行道工程,对环氧沥青混合料道面铺装进行了研究,提出了环氧沥青混合料的配合比设计方案,并进行试验段铺筑,总结施工工艺和技术要点。结果表明,试验段检测结果符合质量验收要求,环氧沥青混合料能有效改善机场道面的剪切推移病害,值得在实际工程中大力推广。