摘要：现代社会高层建筑越来越多,高层建筑使用的窗户一般是下推式推窗,以往由人直接推窗开启,对老年人而言既费力又不安全。本文设计了一种下推式推窗启闭装置,该装置使用超声电机驱动,机械结构部分主体由蜗杆机构和连杆机构组成。该装置可以实现一键启闭窗户,省力便捷,工作安全平稳,安装便捷,适合各年龄层用户使用,具备一定的推广价值。

摘要：由于行星轮系结构复杂,为了在ANSYS中所建立的有限元模型具有通用性,利用AP-DL语言建立了行星轮系的参数化模型。在参数文件中输入所必须的参数,即可建立行星轮系的有限元模型,利用子空间法对其进行动力学模态分析,得到其固有频率以及对应的模态振型。对计算结果进行固有频率和振型的分析,进而得到固有频率的分布状态以及对应的振型,在设计行星轮系的过程中避开这些区域,避免产生共振,从而达到提高齿轮系统品质的目标。

摘要：为提高汽车转向稳定性,针对主动前转向(AFS)系统提出了一种基于可变传动比转向系统(VGRS)的多目标滑模控制(SMC)策略。首先依据AFS系统工作原理,建立了VGRS执行器数学模型,构建了控制器输出转向角与实际前轮转向角之间的关系。然后以双自由度汽车控制模型为基础,运用滑模变结构控制原理,设计了以侧滑角和偏航率为控制变量的滑模控制器,分析了该控制系统的稳定性。最后利用MATLAB和Simulink软件,在仿真平台上分别进行开环和闭环转向稳定性控制的仿真试验,结果表明,与模糊PID策略相比,SMC策略中的侧滑角和偏航率均有所降低,表明SMC策略能有效提高汽车转向稳定性。

摘要：针对并联运动平台在空间的运动分析问题,提出并设计了一种电机驱动的六自由度并联运动平台,该运动平台由三个伸缩杆通过铰链连接而成,能够使得运动平台具备空间六个自由度的运动。利用SolidWorks软件建立了整体结构的三维模型,并用Kutzbach-Grubler公式验证了所提出的并联运动平台空间自由度数量的正确性。根据逆运动学算法,结合MATLAB软件对所设计的并联运动平台进行了位姿求解,验证了算法的正确性。最后通过ANSYS软件对模型进行了有限元分析,研究了在受力状态下的结构变形和振动特性,验证了六自由度并联运动平台在受力和振动方面的结构可行性。

摘要：小型电动汽车的车架是支承驱动系统总成及部件的关键结构,要确保其强度和刚度符合要求。使用CATIA软件对小型电动汽车车架进行三维建模,通过ANSYS Workbench进行有限元分析,研究车架在弯曲工况和扭转工况下的变形和应力,并进行模态分析。研究结果显示,设计的车架符合要求且存在轻量化优化空间,通过对车架进行改进优化,最终减重达13.9%,基本实现了车架轻量化目标。

摘要：设计了一种单片机控制的带自动除尘纱窗功能的智能化一体窗。该一体窗由对拉窗体结构和自动除尘纱窗两部分组成,不仅能够根据外界环境温度、湿度、光强及风速等因素的变化实现智能开闭,而且同时可完成纱窗的自动除尘。相比传统智能窗户,设计的一体窗结构紧凑,智能化程度高,具有更好的防蚊虫密封性和实用性。

摘要：设计说明:设计项目位于周口市港区三路,基地东西长1140米,南北长530米,共计用地465240平方米。规划空间融入预警拦截、综合服务、宣传防控、教育训练、治安监管的综合职能,为该地区城市治安体系的长远发展打下了坚实基础。基于城市公共安全的韧性城市规划研究,组合12类公共空间以达到各功能空间融合且相对独立的管理。

摘要：提出一种基于脉宽调制(PWM)信号的主从通信方法,主机通过发送特定频率和占空比的PWM信号传输信息,同时读取PWM信号线上的电平状态,根据电平状态接受从机发送的信息;从机通过捕获主机发送的PWM信号,解析信号的频率和占空比接受主机传递的信息,同时以不同的周期对PWM信号线拉低来发送自身信息。在此基础上,描述了用于实现PWM通信的主机系统和从机系统的软硬件设计。PWM信号通信基于单线传输的通信方法,具有系统简单、应用广泛、成本低等优点。

摘要：为防止行人随意进入有轨电车轨道,设计了一种电子门栏系统,对电子门栏的外观与控制系统进行了设计。控制系统结合有轨电车运行位置和行人过道安全时间,运用爬坡算法优化电子门栏系统的开启与关闭,再基于道路宽度对系统设置一定的安全预留时间,实现对电子门栏的精确控制。在有轨电车通行道口设置电子门栏系统,避免了传统门栏或路标指示牌在道路上的阻碍与不便,并结合智能警报系统,既可保障人和车的安全,也可有效缓解电车延误。

摘要：针对自然界中常见的眩光给人们日常生活带来的种种困惑,设计了智能眩光测控装置。该装置以AT89S52单片机为核心,应用光敏传感器实现环境数据采集,采用光敏电阻GL5516等元件,通过步进电机驱动内部偏振片进行运动调整,实现对眩光的智能调控。该装置结构精简,可靠,能够有效增加司机的视力范围,提高司机的视力分辨能力,进而提高行车安全性。