摘要：目前，电视媒体的主要收入来源是广告。这种过于依赖广告的赢利模式，使电视媒体的经营与管理受到严重禁锢。在网络技术、数字技术高速发展的今天．在媒介大融合的背景下，电视媒体要形成竞争优势并获取最大利润，必须进行赢利模式的多元化创新．进而创造更多的利润增值环节。

摘要：随着全球电视节目模式市场的日益繁荣以及以日韩为代表的亚洲模式的兴起,我国电视节目模式创新与制作和发达国家的差距逐渐拉大,电视节目市场机制不健全,产业链短且不够完善,在创意、研发等产业链重要价值增值环节创新性和竞争优势不足,电视节目模式的创新发展势在必行。本文在电视节目交易的全球化空间和历史背景下,将全球电视节目模式发展历程划分为电视节目模式萌芽期、电视节目模式成长期、电视节目模式成熟期以及电视节目模式转型期;探求电视节目模式交易的特征和动态演化,并对电视节目模式发展趋势进行分析,有助于我国可以制作更多有市场竞争力和文化影响力的电视节目模式,经本土检验成功后迈向世界市场去迎接更大的挑战,最终实现我国电视传媒企业以及电视产业国际竞争力、品牌力和影响力的提升。

摘要：对新建双线铁路的车站分布提出一种新方法。根据车站分布研究流程,按照车站客货运设施产生的收益,必须大于成本的投资效益原则,设置办理客货运作业的中间站;以线路通过能力必须满足研究年度运量需求,并保证必要运量为目标,通过铺图分析考虑增设越行站。结合设计中的铁路实例,对车站分布研究进行分析。

摘要：针对国内一些关于快速公交系统(BRT)的认识,对BRT的输送能力、适用范围、线路设置形式、运营模式等问题进行探讨。指出结合我国道路情况,综合车辆定员和行车密度,BRT的输送能力在2万人以下;BRT的适用范围应根据城市的交通需求、土地使用规划及财政状况的不同确定;在有条件的情况下,应尽量采用路中式线路布置形式;根据我国实际情况,建议BRT采用停靠站不分级、逐站停车的运营模式。

摘要：近年来,国家政府部门先后出台多个鼓励发展市域(郊)铁路的政策文件。通过解读相关政策文件精神,梳理总结多个市域(郊)铁路规范标准的异同及特点,结合自身规划设计实践,提出市域(郊)铁路在定义内涵、线路规划、技术标准、客流效益、运营模式和运输组织等方面的一些技术观点。力求采用经济、适用、高效的技术标准和建设方案,提供公交化服务,降低建设和运营成本,提高线路的经济效益,促进市域(郊)铁路在我国的长期可持续发展。

摘要：跨座式单轨是一种优良的中运量轨道交通系统制式,具有环保性能好、景观效果好、地形适应能力强、投资低、建设周期短、占地少等优点,也存在冰雪天气适应能力差、牵引能耗高的缺点,部分人士对跨座式单轨在橡胶粉尘、疏散救援、运营安全、运营成本、适应范围、景观影响和土地开发等方面存在认识误区。对上述缺点及认识误区一一进行释疑,并分析跨座式单轨未获广泛推广的原因,进一步针对我国城市轨道交通发展现状、存在问题、国家政策导向进行分析,提出随着城市轨道交通发展阶段的转变,应消除对跨座式单轨的认识误区,在其适应范围内大力推广,促进我国城市轨道交通的可持续发展。

摘要：城际轨道交通的运输组织有别于高速铁路、普通铁路和城市轨道交通。从线路功能定位、客流特点出发,对沪宁城际轨道交通的列车开行方案进行探讨,提出开行大站直达和站站停2种列车的组合形式。

摘要：广告经营为主要商业模式的中国传媒企业,在国际金融危机迅速蔓延之后受到了严峻的考验。本文通过分析国际金融危机对中国传媒企业运营状况的影响,描述金融危机对中国传媒企业影响的基本特征,进而提出后金融危机时期中国传媒企业创新与发展对策,包括建设创新型传媒企业、进行传媒企业商业模式创新、打造精品产品、建设文化产业集群、扩大海内外市场等。

摘要：高职学前音乐专业人才的培养,直接决定着今后幼儿教师群体中,为幼儿艺术领域音乐综合能力奠基的教师人才的专业素养。传统音乐教学模式与当前的学前教育专业人才的发展需求不匹配,需要采用更新颖的教学方法和理念,打破传统教学模式的限制,为国家学前教育事业培养更多优秀的、新一代的一线教职人员。然而高职学前专业的学生普遍存在音乐素养水平不高的情况,奥尔夫音乐教育法作为一种适合音乐基础薄弱学生的新颖教学方法,能够有效提高高职院校学前音乐教育教学效果,改善学生学前音乐教育综合素养,更能通过学前音乐专业学生间接影响今后受其教育的幼儿群体,为其获得综合的艺术素养奠基提供有效帮助。文章围绕奥尔夫音乐教学法及其应用等展开了具体探讨。

摘要：本文对货车提速后的牵引质量选取需考虑的因素一一进行分析，列出必要的计算公式，供设计和运营单位在实际工作中参考。