摘要：为解决寒区隧道全寿命周期内冻害问题,考虑寒区隧道全寿命周期围岩冻结和冻胀敏感性,通过数值分析和理论计算研究寒区隧道围岩冻结的发展规律和冻胀力荷载分布特征,并提出基于冻胀力荷载分级的寒区隧道全寿命周期分段抗冻设计方法。研究表明:1)全寿命周期内寒区隧道围岩的冻结深度在运行初期迅速增大,然后逐渐保持稳定,围岩冻结深度的发展速度主要与年平均气温和年气温振幅相关;2)寒区隧道冻胀力荷载随冻结深度的增大而增大,全寿命周期的最大冻胀力荷载沿纵向呈现出显著的非均匀分布特点;3)采用基于全寿命周期冻胀力荷载分级的分段抗冻设计可避免寒区隧道全寿命周期的冻害风险,同时提高抗冻支护的经济效益。

摘要：准确预测和控制隧道变形是确保隧道工程施工安全的重点。针对目前隧道围岩变形时间序列预测的不足,文章提出了一种基于多变量高斯过程(GP)-差异进化算法(DE)的隧道变形时间序列预测方法。根据隧道自动化监测结果进行多变量相空间重构,并通过主成分分析法降低输入维数。在此基础上采用GP-DE模型进行隧道变形预测研究。以吉林省高丽沟隧道围岩拱顶位移为例进行预测,将预测结果与BP神经网络、SVM模型预测结果进行比较。研究结果表明,多变量时间序列的GP-DE模型具有更高的预测精度,预测值与实测值吻合更好,是一种有效的隧道位移预测方法。

摘要：针对隧道施工期间的围岩分级问题,根据地质超前预报获得围岩分级指标,提出了基于DE-BP模型的隧道围岩分级方法,并结合VTK技术、三维地质建模方法及数据库技术编写隧道围岩分级软件,将此方法应用于板石隧道的围岩分级中,进行围岩等级可视化显示与施工方案的调整.结果表明:DE-BP模型的均方差明显小于BP神经网络,分级精度显著提高;DE-BP模型围岩分级结果与勘查设计等级基本相同,验证了该模型的合理性,更加适用于隧道围岩动态分级.

摘要：本文对我国地铁综合监控系统的设计进行分析,总结监控项目设计中存在的关键问题,核心目的是在建设方案整合中,提高地铁综合监控的价值性,为现代地铁项目综合设计提供参考。

摘要：随着桩基施工技术与设计方法研究的不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。结合具体的工程实践,系统总结了岩溶区桩基设计理论应用及岩溶病害处理措施,并应用于具体工程实践,取得了良好效果。

摘要：本文以国内典型的地铁城市的地铁电力监控系统为分析依据,简要叙述了地铁电力监控系统内容,就软件选择、数据库建立与用户界面设计与实现等内容进行了较为深入的探讨分析,希望能为我国城市地下轨道交通的建设工作提供必要的技术支持。

摘要：中央双索面矮塔斜拉桥以结构新颖、造型美观、施工工艺成熟等特点被广泛应用于城市跨河流、跨既有线等桥梁工程中。为满足城市道路宽度需求,桥梁梁体截面宽度逐渐增大,采用竖、纵、横三向预应力体系进一步优化了箱梁截面设计,使得预应力砼箱梁在此类桥型梁体结构选型中更具优势。本文结合235国道杭州老余杭至五常段改建工程1标中央双索面矮塔斜拉桥挂篮悬浇施工情况,主要针对预应力变截面钢筋混凝土主梁挂篮悬浇工序进行总结分析,为此类桥梁施工提供经验借鉴。

摘要：结合地铁综合监控系统的设计状况,对信息安全以及防护问题进行分析,认识地铁信息安全的基本状况,总结安全防护的相关策略,核心目的是在地铁综合监控系统建设中,结合地铁综合监控设计理念,进行地铁工程项目设计方案的创新,提高地铁综合监控系统运行的安全性。

摘要：为有效解决寒区隧道防冻排水问题,为恶劣温度和水文地质条件下的隧道防冻排水提供新的解决措施,对国内现有寒区隧道防冻排水措施的特点及应用条件进行了综述。对比分析了现有防冻排水措施的现状及存在的问题,提出了寒区隧道防冻排水措施的优化方向;并提出了联合综合管沟、保温门和集中泄水洞的新型防冻排水措施,首次在吉林大路2号隧道应用,取得了较好的防冻排水效果。分析结果表明:国内现有寒区隧道防冻排水措施种类多样,应结合特殊温度和水文地质条件进行特殊防冻排水措施的研究;必须同时考虑最冷月平均气温和年平均气温才能设计有效的防冻排水措施;对隧道富水段设计集中泄水洞能起到显著的引排水作用,并及时设置保温措施。

摘要：针对复杂环境下大跨度小净距隧道爆破施工,结合大东山隧道工程,通过FLAC3D软件对后行洞上下台阶爆破施工进行数值计算;自主研发了爆破振动自动化监测系统进行现场监测,并与数值计算结果进行对比,验证数值结果的准确性;为了降低爆破振动效应,提出合理措施控制爆破。