摘要：基于信息论识别城市历史景观保护本质问题,提出历史环境教育方法,旨在建立公众和城市历史环境的可持续关系,促进城市建成环境的可持续发展。着眼于广州玉带濠城市历史景观的价值传达,构建“信息梳理—价值识别—信息补全—媒介设计—价值输出—价值认知—反馈”的信息传达路径,围绕数字媒介和严肃游戏开展历史环境教育。通过问卷调查和访谈形式收集参与者的反馈数据,结果显示参与者的历史环境信息掌握水平和城市历史景观态度都得到了显著改善。历史环境教育方法能有效传达历史环境信息,实现城市历史景观的价值共享。

摘要：以应用型本科教育为出发点,在研究基于工作过程本科环境设计实践教学基础之上,着重对本科装饰识图与制图课程的技能知识进行重构,以期学生在学习过程中主动地提高职业能力。

摘要：《装饰识图与制图》是环境设计专业的专业基础课,课程强调实践技能的训练。本文对课程教学改革后的教学体系进行了系统陈述,以“基于工作过程”为着力点,对比说明课程实训部分教学内容结构框架、教学过程设计、教学结果评价等。既是对改革成果的总结,也对课程教学提出了更高的要求。

摘要：夏布是以苎麻纤维为原料手工编织而成的一种传统平纹织布,其织造技艺被列为国家级非物质文化遗产;夏布更因自身吸湿、透气、坚韧、防虫防蛀等性能具有良好的开发前景.但夏布面料由于受到材料与加工机器的限制,所织幅宽多为60cm,无法达到普通服装的裁片要求.通过分析人体功能需要和服装结构之间的关系,以女装160/84型号为设计原型,探讨以分割线处理和异种面料拼接的方式进行适合夏布幅宽的服装结构设计.

摘要：本文主要研究内容是,国内外汽车前脸设计中的家族脸谱的形成以及它给人带来的视觉感受,总结形成家族元素的若干种设计手段和规律,并根据笔者的设计实践成果,讨论汽车设计中前脸造型语言所传达出的性格特征、气质以及情绪,并如何体现汽车设计中的品牌文化和造型表现力,在设计中注重对汽车前脸进行性格化处理。目的是研究汽车前脸的造型语言,着重研究汽车前脸造型所体现出的情绪化和性格化表情特征,体会汽车前脸造型表达出来的设计师的文化内涵和汽车的内在精神。在汽车设计中,通过运用相应的性格化处理方法,使汽车的前脸设计更具有生命力、感染力。

摘要：在新课程实施过程中，中国人民大学附属中学非常重视培养学生的创新能力，推出了系列研修课，其目的是突出学生特长，促其个性化发展；其特点是将实验变为试验，不仅注重结果，而且注重过程。经过4年的教学试验，很受学生欢迎，并正在全校逐步推广。本刊今年11期特刊登4篇该校不同年级参与化学研修课学习的学生的论文．尽管这几位学生的论文还略显稚嫩，存在着种种不足，但我们从中可以看到这种教学方式对学生正在产生深远的影响。本刊希望全国广大教师学习该校的教学理念与方法，开阔思路，创造出更好的教学方法，以促进教学艺术的不断完善与提高。同时，希望全国广大中学生向该校的学生学习，在动手实验中培养自己的创新思维。

摘要：从'钢城'到'港城',鄂州华丽转身,电子商务产业已成为当地经济稳步增长的新亮点。驱车出武汉三环龚家岭站,经武鄂高速,仅20多分钟,即可到达鄂州葛店立交出口。匝道两旁挂有电商巨头唯品会的广告牌。再向前行,一座名入雕像映入眼帘,他是辛亥革命武昌起义功勋人物吴兆麟,双眼炯炯有神,凝视着家乡热土。不远处挂着葛店精神'一马当先、不断超越'的八字标语。道路两旁可见电商基地的导引牌,还有葛店经济技术开发区的宣传语——建设中部最佳电子商务产业服务园区。这是鄂州市的新支点。

摘要：学校及学院简介:湖南应用技术学院是教育部批准的全日制本科院校,坐落在湖南常德市江南城区,规划总面积2145亩,现已建设1057亩,建筑面积30多万平方米。学校始创于1994年,2014年升格为国家统招本科院校,更名为湖南应用技术学院。设计艺术学院,以市场和社会发展需求为导向,依托地域资源优势,以培养掌握传统工艺与现代高科技手段的时尚原创设计人才为目标。现有环境设计、视觉传达设计、数字媒体艺术三个本科专业。

摘要：针对输气管道受携砂冲蚀磨损的监测问题,设计并组装了其模拟实验装置,以空气和石英砂模拟天然气携砂,用Q235、Monel400、GH3625三种材料制作受冲蚀元件,研究不同砂量冲蚀作用下元件的壁厚损失、质量损失和表面形态及其耐磨特性。结果表明:冲蚀元件的中间棱首先被冲蚀,且砂粒冲击后并未向后反弹而是在后续颗粒作用下滑向两侧,使得棱上出现横向滑擦;冲蚀元件正壁面受砂粒连续冲击产生压坑,压坑金属组织在挤压作用下向周围偏向堆积,最终呈块状剥落;冲蚀元件底部受砂粒冲击与塑性变形的共同作用变形最严重;经冲蚀后元件左右两壁面的壁厚损失不尽相同,且其棱部损失量普遍小于左右壁面损失量;耐冲蚀特性:GH3625最好,Monel400次之。这有助于输气管道携砂量预测的深入研究与冲蚀监测探针原材料的比选。

摘要：分析了传统沾滴法测量预膜厚度存在的问题,对原有的方法进行了改进,使用自制实验装置采用改进后的沾滴评价法测试分析了不同材质、不同管径管件的平均预膜厚度。结果表明,不同材质的管材表面吸附能力不同,导致管件平均预膜厚度相差较大,其中铜管的平均预膜厚度最大(0.05mm左右),碳钢管的平均预膜厚度最小(0.013mm左右);而管径对管件平均预膜厚度的影响很小。实验所得结果与同位素示踪法测定膜厚结果较吻合,从而说明改进后的沾滴评价法是一种室内评价管件平均预膜厚度的有效方法。