摘要：北京市某既有建筑建于2006年,原设计抗震设防分类为丙类,8度抗震设防。本文依据国家建筑工程质量检测中心出具的抗震鉴定报告结果,提出了相应的加固方案,加固后的结构抗震性能达到了相应规范要求,后续使用年限为30年。

摘要：通过托梁拔柱实现某工程对大空间的使用要求,将体外预应力和增大截面加固综合应用于抽柱后形成的大跨度梁上,同时对周边框架柱进行了常规加固处理,保证了结构安全度,为同类工程改造设计提供了参考。

摘要：京张高铁清河站采用建桥合一结构体系,有两条国铁正线通过。A区主站房为复杂高层组合结构,地下结构无缝超长,长度为660m;站厅层采用钢框架结构,屋盖结构采用焊接H型钢桁架结构,屋面最大跨度84m,最大悬挑18m,由巨型A柱、Y柱、直柱混合支承。B,C区地铁区间上方为地下车库,存在托柱转换。京张高铁清河站结构设计的难点较多,为此开展了多项研究:如建桥合一结构体系的抗震性能研究,考虑土-结构共同作用的地下结构的抗震分析,A区结构的风荷载取值研究,大跨屋盖采用A柱、Y柱、直柱混合支承结构的抗连续倒塌性能研究,高铁候车厅的楼面振动舒适度研究,重要节点的补充分析,绿建设计及结构健康监测系统设计,通过各项研究论证了结构的安全性、合理性、经济性。