摘要：当前,国家住建部、财政部和水利部三部门正在联合推进海绵城市第二批试点城市的建设工作,并在资金方面给予大力支持。低影响开发是海绵城市建设的核心内容,使城市从源头提高对雨水的蓄渗、吸纳和缓解作用。试点城市的海绵城市建设效果与建设过程中各类低影响开发项目的实施效果有着直接的关系。因此,有必要对各类低影响开发项目的实施效果进行绩效评价研究,为监督和评价项目质量提供理论支撑。本研究在建立低影响开发项目绩效评价指标体系的基础上,采用层次分析法和模糊综合评价法对低影响开发项目的绩效进行评价研究,并试图寻求低影响开发项目的最优开发路径。以美国西雅图的High Point社区为例,根据专家问卷的统计结果,运用AHP-FCE方法对调查结果进行分析,结果表明,基于AHP-FCE方法的低影响开发项目综合评价效果较好。

摘要：为了实现铁路基础设施运营维护共融联动,针对铁路基础设施运维阶段存在的海量监测设备连接难、设备状态实时感知难、生产要素资源调度难、维修作业过程监控难等问题,运用5G数字新基建赋能BIM技术,提出5G+BIM技术的数字化融合应用方法,形成铁路基础设施运维管理“数字化-系统化-智能化”协同互馈的应用模式。在此基础上,围绕铁路基础设施运营维护多元化、综合性的应用需求,设计基于5G+BIM的铁路基础设施智能运维管理平台的总体架构、网络架构和5G应用模式。结合5G通信广连接、大带宽、低时延的特性,研发涵盖基础设施状态监测、关键区域视频监控、检修养作业过程管理、智能运维辅助决策、故障处置与应急救援指挥调度、以及智能设备远程控制等功能,实现了路局集团公司、站段、车间与工区四级部门日常运维生产全过程实时监控、定位跟踪、预警分析、移动通讯、应急处置、无人化值守等精细化、精准化管理。将平台应用于某路局集团公司供电、房建专业基础设施运维管理过程中,成果可为运维管理单位提高30%工作效率,降低20%生产成本,经济效益显著。同时,随着智能高铁发展步伐的逐步加快,平台建设将推动高铁智能化运维的发展,为未来实现铁路基础设施全生命周期数字孪生提供技术参考。

摘要：[目的]介绍斜形单平面旋转截骨术矫正股骨多平面畸形的手术技术和初步临床效果。[方法]对1例股骨骨折畸形愈合患者行上述手术治疗。进行术前设计,确定截骨角度和旋转角度,在Mimics软件上模拟手术,3D打印制作截骨导板,对该病例行斜形单平面旋转截骨手术治疗。取股骨外侧纵行切口,显露畸形部位,安放截骨导板,按术前设计完成截骨、旋转,截骨断端用髓内钉固定,断端取髂骨植骨。[结果]手术过程顺利,术后无不良并发症,术后6个月复查,无跛行,膝关节无疼痛,CT证实骨断端完全愈合。[结论]斜形单平面旋转截骨术切实可行,一次截骨同时矫正股骨在冠状面、矢状面和旋转畸形,短期可取得满意的临床疗效。

摘要：鉴于自卸车的工作条件,极易产生不规则的应变及异常振动等,尤其是车箱的应力分布以及振动等动态特性会影响自卸车箱体的安全性、使用寿命等关键性指标。根据自卸车动态特性测试的要求和基本方法,文章描述了基于LabVIEW的动态特性测试系统的检测原理,分析了利用LabVIEW软件实现该系统功能模块的程序流程和设计过程。该系统实现了动态数据的自动测量,并通过计算机完成数据的预处理、分析和存储功能,满足测量内容的多样性要求。通过该系统对自卸车车箱进行测试,获得振动、应变等动态变化过程。分析试验数据可获得车箱在满载情况下行驶时的动态特性,测试结果可作为结构优化的依据。

摘要：论文对塔式起重机多机交叉作业控制系统采用模块化设计思想,引入无线通信网络和人机交互界面,给出多机交叉防碰撞策略和控制方法。通过算法设计处理,输出控制决策,合理控制避让与自身作业区域存在的重叠塔机,对多机交叉控制系统现场试验,验证了算法的可行性和有效性。