摘要：采用微观组织观察与力学和晶间性能测试相结合的实验方法,研究预变形处理(预轧制和预拉伸)对Al-Cu-Li合金后续峰值时效态合金的微观组织、力学性能以及腐蚀行为的影响。结果表明:时效前进行预变形处理能够促进合金晶粒内部析出大量均匀细小呈弥散分布的T_(1)相,减少晶界上析出相数量,提升合金综合力学性能;析出相能够平衡合金晶界和晶粒内部的电位差,降低合金的晶间腐蚀敏感性,减小腐蚀速率,增强合金抗晶间腐蚀性能。

摘要：针对某型飞机起落架减震要求,设计了一种双阻尼通道式磁流变减震器,双阻尼通道增大了磁流变液流经环形间隙时的黏滞阻尼力以及库仑力的调节范围,磁流变减震器的可控性更高。根据电磁场理论对磁路进行了初步设计计算,并采用ANSYS有限元分析软件对磁流变减震器结构参数进行了进一步优化。通过优化分析得到了最有利于发挥减震器性能的结构参数,减震器结构更加紧凑,磁场分布更加合理,磁场利用率比初始设计提高了1倍多。

摘要：为了解决目前职业院校“航空发动机试车技术”教学过程中普遍存在教学内容抽象难懂、理论与实践相割裂、缺失企业真实工作情境等问题,文章将虚拟现实技术与项目式教学有机融合,着重从项目教学特点、项目式仿真教学系统设计原则进行研究,在此基础上进行“航空发动机试车技术”课程项目式仿真教学系统设计,以期为项目式仿真教学研究人员提供借鉴。

摘要：随着航空宇航技术的研究及应用不断发展,进气道作为高速飞行器的重要组成部分,其性能对高速飞行影响显著。首先建立进气道三维数值计算模型,运用计算流体动力学理论(CFD)计算方法,研究了总压恢复系数随攻角、侧滑角和马赫数等不同工况的变化情况,进而研究各工况下进气道性能,为进气道性能优化、评价和再设计提供了方法和依据。