摘要：采用管桩内钻孔、孔内摄像和物理探测等方法,联合检测查找高速公路PHC管桩处理软基现场病害出现原因,保证管桩软基处理满足设计要求,确保工程质量。

摘要：依据公路排水设计理论,结合实际工程项目,分析不同设计参数对高速公路路堤排水沟尺寸及使用条件的影响,进而尽可能统一路堤排水沟的尺寸及使用条件,为高速公路路堤排水沟的标准化设计提供参考借鉴。

摘要：我国高速公路工程勘察设计阶段监理制度尚未强制实施,个别项目的试验性引入在于探索该项建设程序的必要性,尚未形成系统的操作规程,总体处于起步阶段。该文根据广东省阳(江)—阳(春)高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程序的工作实践,分析了关键性工程存在的特殊问题,提出了勘察设计过程需要关注的控制性环节,制定了具有针对性的监理措施,从技术角度说明勘察设计监理程序的作用和意义,对于高速公路工程建设实施勘察设计监理程序具有参考价值。

摘要：佛开高速公路拓宽工程的关键技术问题之一是软基路堤的地基处理和拼接。通过试验段工程进行了路基拼接和拓宽时,不同复合地基处理方法的原型试验,研究表明,搅拌桩地基下卧层的单位压缩量小于素混凝土桩地基,拓宽路基断面的最大沉降和最大沉降速率出现在素混凝土桩加固区;老路对拓宽路堤的荷载反应敏感,老路最大沉降速率出现在拓宽路堤荷载施加完成之后;拓宽路基具有比较小的工后沉降,所采用的地基处理方法和路基拼接方法满足设计要求。

摘要：随着高速公路景观要求的提高,未来高速公路排水设计中,生态型边沟将是一个趋势。本文在调查、分析现有生态型边沟使用效果的基础上,结合实际工程项目,通过计算分析确定生态型边沟的断面尺寸、结构型式和使用条件,为生态型边沟在高速公路项目中的使用推广提供借鉴。

摘要：以在建的佛开高速公路拓宽工程为背景,运用有限元软件对软土地基上高速公路拓宽工程采用搅拌桩和素混凝土桩复合地基加固进行了数值模拟分析,并对两种复合地基法处理软基的路堤性状进行了研究。研究表明,两种复合地基均能较好地解决新老路基不均匀沉降的控制问题,但素混凝土桩复合地基拓宽软基的处理效果较搅拌桩复合地基有一定的优势。

摘要：以在建的佛开高速公路谢边至三堡段扩建工程软基试验段为依托,在新老路堤采用合理的拼接措施,软土地基采用素砼桩复合地基进行处理的基础上,结合现场监测数据,分析研究素砼桩复合地基处理高速公路拓宽工程软基的沉降变形特性。

摘要：我国高速公路设计监理尚处于起步阶段。结合阳阳高速公路实施设计监理的情况,从技术角度阐明勘察设计监理的必要性,分析了具体实施过程中的不足和存在问题。

摘要：随着高速公路景观要求的提高，未来高速公路排水设计中，生态型边沟将是一个趋势。本文在调查分析现有生态型边沟使用效果的基础上，结合实际工程项目，通过计算分析确定生态型边沟的断面尺寸、结构型式和使用条件，为生态型边沟在高速公路项目中的使用推广提供借鉴。

摘要：以在建的佛开高速公路谢边至三堡段扩建工程软基试验段为依托，在新老路堤采用合理的拼接措施，软土地基采用素砼桩复合地基进行处理的基础上，结合现场监测数据，分析研究素砼桩复合地基处理高速公路拓宽工程软基的沉降变形特性。