摘要：文章以有限元结构分析和优化算法相结合为手段,以某型大客车车架为例,根据对车架的静态强度、刚度和模态特性的分析结果,对车架局部进行了改进设计和中段纵梁的截面尺寸的设计优化,建立了中段纵梁的力学模型、优化参数模型及有限元模型,采用ANSYS参数化设计语言编制了优化设计程序,用ANSYS软件中的零阶优化方法获得最优设计;另外对车架主要结构进行了拓扑优化,优化结果使纵梁结构节省了部分材料。计算结果表明,该优化设计的方法可广泛应用于车架的优化设计工程。

摘要：应用有限元方法建立了某型大客车车架结构的有限元模型,在确定载荷的简化和施加方法后,分别讨论了该车架的静态强度、刚度和模态特性,同时对该车架的动态特性也进行了分析研究。结果表明该车架能够满足各种性能要求,在载荷作用下,车架结构整体应力较小,但局部应力与材料的屈服应力接近,这为车架的优化设计提供了重要的依据。

摘要：应用Pro/E软件对某型大客车的车架进行建模,针对该车架的结构特点,采用表面模型方法,以面代替体,保证其特性的同时进行局部简化。将完成的模型导入到ANSYS软件中进行网格划分,建立有限元模型,对载荷的简化和加力方法进行研究,并分析了不同工况下车架的受力情况,结果表明文中所设计的建模和分析手段是行之有效的,为车架的初步设计提供了参考。

摘要：以提高车辆动态称重精度为目的。从两方面提出了改善措施:在分析车辆通过秤态势的受力情况的基础上,设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构;针对动态称重实际的波形,设计了一种新的数据处理方法。从而提高了动态称重精度。

摘要：本研究设计了一种主动稳定包载维替泊芬(verteporfin,BPD)的新生血管及肿瘤靶向阳离子脂质体(cationic liposome with drug active-loaded in lumen,CLL),并对其体内外理化性质进行探究。采用醋酸钙梯度法对光敏剂BPD进行主动包载,并通过后插法加入阳离子脂质(2,3-二油酰基-丙基)-三甲胺[(2,3-dioleoy-loxy-propyl)-trimethylammonium,DOTAP]成功制备CLL。体外表征结果显示,CLL粒径约100 nm,电位在28 mV左右,体外稳定性较被动载药制剂显著增强。此外,包载于脂质体内腔的BPD通过分子间荧光共振能量转移(homo-FRET)可在递送过程中关闭光敏效应,使光毒性降低。细胞摄取及毒性实验结果证明,正电荷靶向可显著提高血管内皮细胞及肿瘤细胞中药物摄取量,CLL光动力药效显著增强。体内实验结果显示,相比于被动载药制剂,CLL血浆清除速率降低且在肿瘤中特异性蓄积增强。离体组织定量结果显示,CLL在正常组织中分布少,有利于提高其体内安全性。动物实验均按照北京大学医学部实验动物伦理委员会及国际动物实验的指导原则进行。上述实验结果说明,本研究成功构建了新型阳离子靶向脂质体,克服了被动载药制剂在肿瘤治疗中的局限性,使其光动力疗效显著提高。

摘要：根据某SUV车麦弗逊前悬架的实际结构,在ADAMS/CAR中建立了前悬架多刚体模型,通过仿真计算得到相应安装参数设定的轮胎定位参数(前束、外倾)、主销后倾、轮距等的运动学特性,为麦弗逊独立悬架的设计分析提供了必要参考。