摘要：公路弯道是道路交通事故频发路段,尤其是在冰雪环境下,车辆事故数是非冰雪天气环境下的14倍。在死亡交通事故致因中,车辆超速和速度不当约占1/3,因此合理控制速度是保障公路弯道处行车安全的重要途径之一。而驾驶员的操作行为主要由获取的视觉信息决定,视觉是驾驶员重要的速度感知源。为了减少冰雪天气环境下公路弯道处的事故发生率,从驾驶员视觉信息角度出发,通过视错觉减速标线的合理设置,提高驾驶员的速度感知能力,达到控速的目的。基于视错觉减速标线作用机理和恒定闪现频率,对标线的颜色、宽度、形状3个设计参数进行正交组合,挑选出具有代表性的9种参数组合方案。采用3ds Max建立仿真试验环境,将驾驶员感知加速率作为指标对不同组合标线的减速效果进行了量化分析,并对试验数据进行了方差分析。结果表明:在冰雪弯道施划减速标线可使驾驶员产生感知车速偏高的错觉,且纵向宽度为0.1 m的绿色梳齿形减速标线具有相对较好的减速效果;在显著水平α=0.01的条件下,减速标线的颜色、宽度及形状对驾驶员的车速感知均具有显著影响,且影响程度由大到小依次为颜色因子>形状因子>宽度因子。

摘要：广东省东莞市正面临粤港澳大湾区与深圳都市圈双重叠加的历史机遇,对城市交通发展也提出了新的要求。而目前东莞市公共交通建设情况难以支撑城市高质量发展,已成为制约东莞融入湾区都市圈的重要因素之一。文中在大湾区和都市圈视角下探讨东莞公共交通发展模式,一方面优化公交线网结构,鼓励差异化、多元化、市场化探索,增强公交吸引力;另一方面完善财政补贴政策及配套机制,提高财政补贴效益,引导企业主动提效率、优服务、控成本,保障公交行业高效、稳定、可持续发展。