摘要：曲轴一般由若干个曲拐单元构成,将若干个曲拐单元按照一定的相位连接起来,再加上前端、后端和平衡重便构成了一根曲轴。在这个逻辑基础上,本文以非道路LR4A发动机所用曲轴为例,阐述了其结构特点和布局形式,进行了相关分析和总结,最终形成一个思路简单、使用方便的曲轴结构建模设计方法。

摘要：在拖拉机设计中,三维扫描技术存在多种应用场景,研究了三维扫描技术的数据获取、数据处理和基于多种场景的应用案例,以达到提高研发设计效率,提升产品品质,缩短产品设计周期的目的。

摘要：设计了氢气定容燃烧模拟实验装置,利用纹影法在此装置中进行了无隔板和带隔板条件下的氢气空气预混合物燃烧特性研究。结果表明,该装置可模拟氢气、空气预混合物的自燃。本文实验条件下,无隔板实验中,球形火焰两端出现两股火焰;氢气空气预混合物的自燃首先发生在球形火焰前锋与两侧壁面的夹角区域。带隔板实验中,2种方案都可实现自燃;其中第2种方案可有效阻断火焰从上燃烧室传播到下燃烧室,进而实现自燃。

摘要：为保证柴油机可靠性和耐久性,必须进行有效冷却。冷却水套作为传热过程中的重要结构,直接影响柴油机的冷却效率和高温零部件的热负荷。本文对某四缸柴油机冷却水套进行了计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟,分析了缸体和缸盖的关键区域流场状况,针对冷却液流速偏低的区域进行了优化,在不提高冷却水套整体压损的情况下,使流场得到较大改善。

摘要：重型无级变速拖拉机设计的成功与否,很大程度上取决于控制系统设计是否完整,无级变速拖拉机要求控制系统能实时计算出最佳工况点,并能够控制拖拉机始终工作在最佳工况点。

摘要：以非道路柴油机用正时齿轮室总成为定位场景,以标准件为基准,阐述了一种孔轴配合与精度设计方法,也适用于机械设计领域的其它定位场景。以φ8定位销轴为案例,上下孔与轴的配合代号(如F7/m6、K7/m6)对于其它常用尺寸的定位销直径依然适用。介绍了一种可用于“非基孔制、非基轴制”的孔轴配合与精度设计方法,提出了一种位置偏差补偿原则,并具有较好的适用性。

摘要：阐述了一种电控单体泵燃油系统三次喷射凸轮型线设计方案,确定了凸轮的基圆、工作段的供油速度,设计了型线升程段、回程段的加速度特性。然后通过积分求出速度曲线和升程曲线,从而确定凸轮型线。

摘要：针对柴油机高压共轨系统的特点,开发基于微处理器SPC563M64的电控单元,采用先进的CAN总线技术,整个电控单元的硬件设计采用模块化的设计方案,主要包括微控制器模块、电源管理模块、通信模块、功率驱动模块、信号处理模块等,实现了对发动机喷油量、喷油压力、喷油正时、多次喷射等参数的精确控制。

摘要：匹配一拖柴油机公司改装的LRN4M3天然气发动机,采用ST公司新一代32位高性能单片机SPC563M64设计了天然气发动机的电控单元(ECU)。通过研究分析ECU的结构和功能,将ECU按功能分为电源模块等多个功能模块,每个模块都要实现特定的功能。试验结果表明,所设计的天然气ECU能够很好地实现喷气、点火等,保证了发动机的正常启动和良好的运转。

摘要：开发出一款柴油机电动EGR阀。该电动EGR阀在内部传动机构、出气口位置可调、阻热隔断装置、安装方式方面达到了国内领先的技术水平。掌握了柴油机电动EGR阀的设计、生产、制造全过程的核心技术,降低了柴油机EGR系统的生产成本。