摘要：DCS工业应用场景下,以太网接口需要满足EMC浪涌抗扰度测试3A等级的要求。文中针对以太网百兆电口在浪涌抗扰度测试中出现Link Down故障导致控制趋势跳变这一问题,通过对影响百兆PHY芯片Link Down的主要因素进行理论分析,结合测试结论设计了干扰发生器,并对各厂商的PHY芯片进行浪涌测试和模拟干扰测试。证明了浪涌试验下PHY芯片的差分输入信号畸变时间大于厂商设置的耐受时间导致网口Link Down这一猜想的正确性和模拟干扰测试方法的可靠性。明确了TANS_MAX>150μs作为DCS工业应用场景下PHY芯片选型指标,为芯片选型提供依据。

摘要：当代交通工具的技术进步,最重要的标志之一是速度的提高。铁路在综合运输系统中占有的地位与作用,在很大程度上取决于发展高速技术。许多国家如日本、法国、德国已经成功地建成运营速度可达250～300km/h的高速铁路,其经济效益与社会效益十分可观。

摘要：针对配电网中由于谐波等因素影响,导致无功功率增加的问题,提出了新型的无功功率最佳补偿点查找方案;该方案构设出包括设备层、节点层、通信网络层、计算机管理层和远程管理中心的补偿点分析系统,能够以系统化的架构在本地或者远程对电力节点进行分析,并设计出一套谐波控制系统,能够通过在线、实时检测谐波发生点来选择功率补偿点;并在传统的蚁群算法中融合粒子群算法,解决了常规技术中难以实现全局最优解的技术弊端;通过200次的迭代计算,试验表明,该研究的方法在达到预定周期时,能够通过最佳化地更新全局位置搜索到局部的最优解,收敛速度快,收敛时间约为60s,通过对比试验,本研究的方案具有一定的技术进步性。