摘要：从设计、数学建模、仿真等方面研究了微电网仿真与实验系统,在微电网模型基础上,采用美国西部联合电网(Western Systems Coordinating Council,WSCC)3机9节点系统作为标准输电网模型,结合硬件仿真实验平台,开发出微电网仿真与实验系统。该系统包括风力发电系统、光伏发电系统、并网接入系统、模拟输配电系统、负荷和仿真实验平台。研制的仿真及实验系统能够稳定可靠运行,实验证实了模型的正确性。应用表明,系统设计合理、功能完善,各方面性能能够满足微电网仿真和实验的要求。

摘要：电池是电动汽车的关键部件,对电动汽车的发展和设计有重大意义,同时电池接入电网进行充放电也会对电网带来诸多影响,因此有必要建立一个精确、直观的电池模型来进行系统的设计和仿真。分析了蓄电池模型的种类和特点,对电池的等效电路模型展开了讨论,详细介绍了PNGV模型和GNL模型的特点和局限,最后针对磷酸铁锂电池的特点和电动汽车充电设施仿真的要求提出了一种改进的等效电路模型。该模型具有良好的模拟效果,可以适用于电动汽车研究以及配套能源供给设施建设中的仿真研究。

摘要：电动汽车具有节能环保的技术特征,发展前景广阔。传统单一的充电设施和储能设施建设面临成本、管理等诸多问题,推广困难。而智能充放储一体化电站具有诸多技术优势,是未来电动汽车能源供给设施发展的良好模式。本文设计了一体化站的结构,明确了各子系统的功能分工与配合关系。从能量流动角度出发设计了多用途变流装置的拓扑结构,研究了变流单元的双闭环滞环比较控制算法。在EMTP软件中建立数学模型,仿真验证本文所提出的设计方案与控制策略,取得了良好效果。