摘要：新建甬台温高速公路拓宽工程以桥梁形式下穿既有杭绍台高铁。为准确计算新建下穿工程对既有高铁桥梁的影响,采用MIDAS-GTS有限元软件建立下穿工程和既有高铁三维空间模型,模拟下穿工程施工过程对既有铁路桥梁变形的影响。研究表明:(1)设计方案满足公铁交叉规范相应条文要求;(2)新建工程对杭绍台高铁23号墩产生的各方向附加位移最大,但均小于规范限值;(3)附加位移与各阶段所施加竖向恒载重量成正比,75%左右的附加位移均发生在第5施工阶段;合理选择结构形式减轻结构自重,可以有效减小附加位移;(4)距杭绍台高铁基础越近,附加位移越大,通过合理布置孔跨和基础形式,可以有效减小附加位移。研究结果表明,新建下穿工程对既有杭绍台高铁产生的风险等级在可控范围内,本项目设计方案总体合理,满足本次安全评估要求。

摘要：一、教学设计【教学目标】1.情感态度价值观：培养学生心胸豁达、乐观向上的良好情绪,学会成熟面对生活中的困难,培养积极的生活态度。2.能力：及时克服不良情绪,灵活运用克服不良情绪的方法,控制因青春期而产生的不良情绪,理智调控情绪。

摘要：逆变器并联扩容方法是实现大容量交流电机的驱动的有效途径,但该方式需要解决环流问题。通过建立并联逆变器的等效电路模型分析环流产生机理和影响因素,对影响因素进行约束并采用脉冲同步主从控制方案设计了一套大功率并联逆变器,解决了环流问题,电机控制性能不受影响。试验结果和现场应用效果表明该并联逆变器均流良好,控制性能良好,简单可靠,可满足工程现场要求。

摘要：青春筑梦 擘画山河 我生活在美丽的海滨城市青岛,城市的剪影中有无数劳动者驰而不息的奋斗和耕耘。感怀前辈,一位位精工巧匠在顶层设计的新蓝图下,跑出了城市发展创新的加速度;感悟我辈,生逢中国特色社会主义新时代,理应乘风破浪、逐梦前行,与前辈携手擘画祖国的美好山河。城市中那些奋斗者的身影离我们并不遥远。在中车青岛四方机车车辆股份有限公司,我妈妈的同事宁允展,是厂里的车辆钳工高级技师。

摘要：中国散裂中子源是开展多学科前沿研究的大科学装置,伴生质子束实验平台搭建在中国散裂中子源直线加速器末端,安装空间布局紧凑,净空较小,设备上方用于屏蔽辐射的屏蔽体安装困难。针对屏蔽体的安装特点,设计了一种低净空吊装工装。介绍了这一吊装工装的结构,应用计算机软件对这一吊装工装进行有限元分析,确认强度和刚度满足整体吊装要求,确保吊装过程的安全性。这一吊装工装用于伴生质子束实验平台工程实践,验证了结构设计的合理性,解决了低净空吊装安装问题,节省了工程造价,缩短了安装时间。

摘要：为确保某大峡谷玻璃桥及配套工程建设的安全,基于有限元方法对大峡谷两侧陡立岸坡及拉锚处进行稳定性分析,并对最初设计时的桥址位置是否适宜建设该工程进行评价。采用三维有限元软件,结合现场岩土工程条件,对玻璃桥桥址边坡在天然状态下和桥梁荷载条件下的位移、应力状态进行数值模拟,获得坡体在玻璃桥荷载作用下塑性区的分布规律。研究结果表明:所计算桥址的位置在外力作用下处于欠稳定—不稳定状态,建议改变桥址设计位置或对不良地质作用发育区域的岩体进行加固治理,为某大峡谷玻璃桥的进一步设计提供参考。

摘要：[目的]与我国的农业资源禀赋条件相似,荷兰人多地少,农业资源贫乏,却是世界农业强国,其20世纪80年代开始的农业转型之路对促进我国当前农业绿色发展具有重要借鉴意义。[方法]结合实地调研与文献研究,文章梳理了荷兰40年来在农业环境治理方面的具体政策设计和实施效果,并分析了其主要经验做法及对我国发展的启示。[结果]从畜禽养殖数量控制到化学投入品控制、再到农业资源全管理,荷兰始终坚持以种养结合的可持续发展模式应对农业资源环境挑战,不断强化循环利用技术推广应用,逐步建立了严格的农业资源环境监管体系和政府支持体系,在农业污染得到有效治理的同时,依然很好地保持了国际市场竞争力。[结论]荷兰曾经面对的养殖业污染、化学品过度投入等问题也是我国当前农业环境的突出问题,其当时采取的转型思路与我们目前的绿色发展理念高度一致,借鉴荷兰经验,加快推进我国农业绿色发展,亟需创新循环农业发展模式,加强绿色发展技术支撑,建立并完善农业绿色发展制度体系,协同推进农业资源环境保护和农业竞争力提升。

摘要：《国家农业绿色发展先行区整建制全要素全链条推进农业面源污染综合防治实施方案》(以下简称《方案》)近日由农业农村部办公厅印发。本文从《方案》的重要意义、全新内涵、核心内容、保障措施等方面,对《方案》进行解读,为2025年实现在先行区率先建成一批整建制全要素全链条推进农业面源污染防治基地、创新综合防治机制、引领带动区域农业绿色发展水平整体提升的目标提供助力。

摘要：农业面源污染物已经成为水体污染的主要来源之一。本文基于淮河流域的监测数据,利用降水的中介作用(携带污染物与稀释污染)来识别农业面源污染物对水体污染的影响。经验分析结果显示,农业面源污染对水体的影响主要集中在中度污染的区域且具有明显的季节性特征,具体表现为:在轻度和无污染区域,降水携带农业面源污染物进入水体会提高水体污染物浓度,但由于该影响强度非常小,这些区域水质状况总体良好;在中度污染区域,施肥季的降水对水体污染物浓度上升产生了十分显著的正向影响;在重度污染区域,降水对水体污染物浓度没有产生显著影响。根据本文的研究结果,实现工业和城镇污染的达标排放是改善流域整体水环境质量的首要任务,防止农业污染影响水环境质量的工作重点应针对特定时间和特定区域来确定,并要从改善农业生产行为入手来实现污染物的源头减排。

摘要：为了降低交通事故和交通拥堵对城市交通的影响程度,科学、合理地确定可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)规划布设的点位并最大地发挥其交通诱导功能,以VMS的交通分流作用作为其选址的前提,首先利用路段脆弱度指标进行潜在瓶颈路段的识别,并在此基础上结合VMS的影响范围,明确VMS选址的路段候选集合;其次,引用驾驶人对于交通标志记忆的统计数据,得到标志信息随行程距离的衰减规律以确定信息效益,采用ARCGIS软件的网络分析模块寻求可替换路径以确定绕行效益,运用改进的用户均衡交通分配模型求解从VMS候选路段出发的节点间重新分流路径以确定路网总行程时间;最后将VMS信息利用最大化、绕行效益最大化和路网总行程时间最小化作为优化目标,以VMS布设成本作为约束,建立VMS选址优化模型,并以快速分类的非支配遗传算法(NSGA-Ⅱ)对选址优化模型进行运算。研究结果表明:以西安城区局部路网为例,可求得不同VMS设置数量下的点位布设非劣方案,从而验证模型和算法的可行性;随着路网VMS设置数量的增加,各Pareto解集的总体信息效益和绕行效益呈线性上升趋势,总行程时间呈线性下降趋势;合理的VMS设置数量能够使各选址方案的目标效益分布趋于集中。