摘要：研究目的在于强调利用非连续裂隙网络建立水文地质模型所需的核心方法,在特定场地,建立可行的水文地质模型在隧道的排水系统设计和建设中是非常必要的。根据水晶岩石上钻探的试验结果,建立了HydroDFN模型,通过观察到的破裂现象和导水参数进行集中调试,以确认导水的参数。通过HydroDFN模块,计算等效块渗透系数,并把计算出来的等效块渗透系数和现场测试数据加以分析和比较。

摘要：高水压、大渗流量的海底隧道而言,为防止涌水的事故发生,设计一高效的排水系统是非常重要的。大多数海底隧道的崩溃都和高水压、大渗流量有着密切联系。为了寻求其中的规律,研究了一系列的TBM和NATM隧道案例。案例研究结果表明,如果在隧道挖掘前能够预测渗流量以及预先设置排水系统就能有效预防工程事故。据此,提出了新水平预排水系统。通过数值模拟计算,分析了在海底隧道的施工期,从隧道工作面通过排水孔泄水的效果。假设海底隧道的岩层覆盖层厚100m,水深60m,并假设设置水平预排水系统之后的地层渗透系数为0.0036m/h。计算结果表明,隧道顶点总水头减少了60%,隧道拱脚线总水头减少了53%。当排水管直径为5cm、地层渗透系数为0.0036m/h时,为增强排水效果,排水管的长度不得超过250m。数值分析及排水效果均表明,所提出的水平预排水系统能及时排水并减小水压力。在海底隧道建设方面,这个系统可为其提出一种新的解决方案。