摘要：设计了技术先进、性能稳定、价格低廉并具有自主知识产权的船载航行数据记录仪(VDR)。详细描述了设计步骤,各功能模块的实现方法。经过实验验证,该VDR功能和性能均满足CCS及国际相关规范的要求。提出了应进一步设计体积更小,功耗更低,成本更低的单板甚至单片VDR的建议。

摘要：为保证船岸数据通信装置稳定性,减少电磁辐射,提出优化设计方法,将船岸通信装置中印制电路板(Printed Circuit Boards,PCB)串口、SD卡信号线进行建模,通过仿真得出信号线的S参数、串扰等数据,进行多种信号线的电磁耦合特性分析。研究结果表明:通过对PCB重新布局设计,将重新设计的PCB信号线进行仿真对比并进行数据测试,得出采用减少过孔直径、加宽信号线等方法,可降低PCB串口差分信号线串扰,提高SD卡信号线传输效率。该研究成果对于船岸数据通信装置信号完整性的设计提供一定参考。

摘要：在SCR控制器硬件基础上进行了国Ⅳ柴油机OBD系统设计,介绍了基于SAE J1939与ISO 15765协议的通信功能实现,设计了针对NOx排放控制系统与发动机燃油系统的故障监测、诊断和报警,对发动机端DM1代码进行了解析并遵循ISO 15031—6规定重新组装发送,还对OBD系统中未定义的故障代码(DTC)进行了自定义。目前已完成玉柴YC6L系列单体泵国Ⅳ柴油机匹配标定,并已通过中国汽车技术中心OBD功能认证。

摘要：为了保证船舶的航行安全,船用电子设备应满足电磁兼容性要求。针对船舶甚高频(VHF)通信频段辐射限值的特殊要求,从箱体谐振、电源线谐振以及缝隙谐振等方面研究了电子设备在该频段产生电磁骚扰的机理;利用三维电磁场仿真软件,从上述三方面对船用电子设备VHF频段电磁骚扰转移技术进行分析研究,得出了一系列结论。将结论应用于实际船用电子设备电磁兼容性设计中,缩短了设计周期,节省了设计成本,提高了产品性能。

摘要：针对传统航行数据记录仪音频数据采用本地存储,在发生重大水上事故时,存储介质寻找过程漫长且内部的音频数据回放困难等问题,设计音频系统中的Opus自适应编解码算法和网页实时通讯传输方案,实现音频数据的无线传输和岸基管理平台回放。经验证,设计的编解码算法与网络传输系统性能满足检验指南音频质量STI≥0.6的要求。

摘要：为了实现对内河船舶能效的实时监测,运用船舶RT-EEOI指数计算船舶实时能效,结合嵌入式开发与4G通信技术,设计了船舶能效远程在线监测系统;并针对系统中船岸通信成本高、传输数据量大的问题,设计出数据混合压缩的方法,通过对传输数据重要性等级的分类,运用LZW无损压缩算法处理重要性等级高的数据,运用有损压缩算法处理重要性等级较低的数据,实现对无线传输数据的轻量化处理。结果表明,文中提出的压缩策略减少了系统80%的数据传输量。

摘要：考虑到船用棒状天线的窄波段局限性,设计一种简易船用可调式倒L单极天线,以满足宽频段的正常通信,进行天线结构设计及机理分析;分析天线结构参数对天线特性的影响;分析接地材料及馈点高度影响下的天线地面效应;运用ANZYS HFSS电磁仿真软件对天线进行结构优化并标定天线基本参数。结果表明,该倒L天线依据参数标定表可以有效满足整个VHF(30～300 MHz)频段的要求。

摘要：为提升柴油机选择性催化还原(简称SCR)装置在瞬态工况运行时的排放控制品质,本文针对SCR装置设计了一种非线性自抗扰控制系统并基于改进粒子群算法对非线性反馈增益开展了寻优工作。研究结果表明,与前期的非线性反馈增益相比,经改进算法整定后的非线性反馈增益提升了控制系统的鲁棒性,而且经整定后的非线性反馈增益可使得NOx排放控制的准确度提升1.5%,可使过渡过程时间缩短11%。

摘要：内燃机运行状态监测系统基于柴油机瞬时转速信号的气缸状态监测,辅以柴油机进气温度和增压压力信号、发电机电压电流信号、油门拉杆位移信号及机车速度信号,进行多参数融合诊断;再将诊断结果及状态数据通过GPRS无线通信模块发送至地面数据库,实现内燃机车动力系统在线状态监测与故障诊断、节能降耗与维修管理。系统结合数据库专家系统,分析机车运输组织、质量状态和能耗状态,提出维修维护及运输组织优化建议,实现内燃机车动力系统高效营运和安全管理。

摘要：为了满足船用外壳端口辐射发射限值要求,屏蔽箱体结构应进行针对性设计,以提高箱体屏蔽效能.文中从单屏蔽箱体谐振、双屏蔽箱体谐振及双屏蔽箱体孔洞大小数量三方面,对箱体屏蔽效能进行优化.利用三维电磁场仿真软件,从以上三方面进行仿真研究并提出了单屏蔽箱体几何结构设计建议;双屏蔽箱体比单屏蔽箱体具有更高的屏蔽效能,且双屏蔽箱体谐振特性主要由内屏蔽箱体决定;提高双屏蔽箱体屏蔽效能的孔洞布置建议.