摘要：当考虑船舶在全球范围不同航区的航线上分派调遣时,由于不同航区间距离较长,船舶在不同航区之间调遣航行的时间也较长,而以往采用的在同一航区的不同航线上配置船舶的优化方法不能计入这种影响。为解决这一问题,首先设计了以调遣成本最小为目标的航区间船舶调遣策略,然后以总成本最小为目标,建立大宗工业物资运输运力配置的两阶段混合整数非线性优化模型。针对这一复杂的模型,设计了两阶段求解方法。与直接以总成本最小为目标的模型及对应算法相比,两阶段求解方法能够更加准确快速地求得最优解,且问题规模越大,优化效果越明显。研究结果表明,该两阶段优化方法对航运企业跨航区运力配置决策的制定具有更符合实际的应用价值。

摘要：受地形限制,多山地区存在一些区域之间空间距离很近,但实际通行路线需绕行较远的问题。为提高各区域之间的交通便捷性,从整体路网规划层面研究了隧道与盘山公路协同建设问题。首先在原有路网基础上,依据出行距离最短策略,建立多山地区路网的网络模型,用以衡量原有路网下居民的出行便捷性。在此基础上,以投资额度限制为约束,以单位投资费用下居民年平均出行距离缩短值最大为目标,建立考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化模型,并基于遗传算法设计模型的求解方法。最后以烟台芝罘区中部多山地区路网为例,得到了隧道与盘山公路协同建设下路网优化方案,并分析了该方案下各出行路径长度降低的比例,通过敏感性分析研究了投资额度对投资效率的影响规律,为主管部门确定合理的投资额度提供参考。

摘要：在转子压缩机关键零件的加工尺寸精度和压缩机性能的关联基础上,建立物理数学模型,采用蒙特卡洛仿真模拟,生成满足指定尺寸公差条件的一系列随机值,并获得压缩机的性能输出,通过对输出数据的统计和分析,可以认为抽样数量越多,模拟结果的输出越稳定。同时,对不同零件的加工尺寸精度的调整所获得的模拟输出,可以作为设计敏感度的分析依据,用于设计制造优化的参考。

摘要：在交通干线上提供连续覆盖的移动通信业务,将对整个CDMA网络的应用推广带来非常大的影响。以湖南省境内交通干线作为研究对象,从CDMA覆盖和容量这两个方面对交通干线CDMA移动通信网络的实现进行分析,建立相关话务模型,并得出了相应的建设策略。