摘要：海洋声学目标探测技术在海洋资源开发、海洋生物保护、区域海洋生态监测及军事领域等方面都具有无可替代的优势.然而,接收传感器常常会受到外界干扰声源的影响,从而导致定位性能下降.为解决这一问题,本文提出了一种基于优化随机森林的海基站水下声学定位模型来改善定位准确度.首先,对采集的原始信号进行数据预处理.对于信号无干扰采集数据,仅保留有效的样本,剔除包括缺失、异常、相同或相似的数据.对于信号干扰下采集数据,先对异常情况进行分类,然后去除存在干扰的基站数据.利用主成分分析对数据进行降维,并将综合特征作为高斯混合聚类的输入.为确定最优超参数,采用网格搜索和交叉验证的封装模块并设置混合系数,然后构建基于优化随机森林的水下声学定位模型,并将其与多点空间定位模型进行对比.实验结果表明,在信号无干扰和有干扰条件下,采用多点空间定位模型计算出目标三维定位误差RMSE分别为5.648 m、26.264 m,而采用本文模型预测的RMSE分别为0.232 m、4.354 m.所提出的方法显著提高了目标的定位精度,并具有较强的泛化能力.且在无干扰条件下,对于x、y及z方向的估计,所提出的方法的RMSE分别为0.122 m、0.099 m和0.171 m.而在有干扰条件下,对于x、y及z方向的估计,RMSE分别为1.715 m、1.691 m和3.627 m.特别是z方向的定位误差最大,与实际情况相吻合.以上数据结果验证了所提出方法的有效性,为水下运动目标高精度定位及定位导航系统的论证设计提供了新的思路.

摘要：文章基于FLAC3D建立加筋土挡墙数值模型,从筋材铺设长度与铺设间距两个设计参数着手,研究了加筋土挡墙优化设计的效果。研究表明:两种优化方式下,挡土墙内产生的最大水平位移均在设计允许范围内;进行筋材铺设间距设计时,筋材内产生的最大拉拔力会显著增大,对筋材的抗拔力要求也更高;综合考虑加筋土挡墙的水平位移、筋材内最大拉拔力、挡墙稳定性系数及筋材节约率等四个因素,对筋材铺设长度进行优化较对铺设间距优化的效果要好。

摘要：以黄衢高速公路小净距隧道为工程依托,运用有限元的基本理论,采用ABAQUS软件对小净距隧道围岩强度、爆破振动速度及对结构影响的关系进行研究。研究结论对科学应用小净距隧道,克服隧道洞口狭窄地形,避免大开大挖,减少公路用地,保护公路沿线绿色生态有着重要意义。

摘要：水稳定性是乳化沥青冷再生技术中的关键指标之一。通过实验室试验,发现水泥吸水水化,提高了混合料的早期强度与水稳定性;足够的养生时间对路面强度和水稳定性的影响很大,施工完毕后水分的散失和水泥的凝结使该阶段再生基层强度及水稳定性得以增长;充足的新加细集料加上再生混合料中本身含有适量的粗集料,确保形成骨架密实结构和一定的内摩擦阻力,使再生混合料初期具有较好的强度和水稳定性。

摘要：彩色沥青路面作为功能性路面和景观道路,已引起了人们的广泛关注与重视。文章结合国内外彩色沥青路面的发展现状,介绍了彩色沥青路面的种类、设备、相关指标标准、配合比设计及施工工艺等,指出了彩色沥青路面目前存在的主要问题,为开展相关研究提供参考。

摘要：七里10#滑坡内地下水水位较高,为探究地下水对土体变形的影响作用,在调查滑坡地质条件的基础上,布置了监测系统对地下水和土体变形进行监测。在5种不同水位工况下对滑坡稳定性进行了分析,得出了结论:该滑坡变形受到地下水影响较大,降低地下水的对滑坡稳定性有非常明显的提升作用。

摘要：随着资源量的不断减少,采矿深度的不断增大,岩爆发生概率也逐渐增大。为对岩爆等级进行精确预测,提出了一种聚类-关联度TOPSIS模型预测岩爆的方法。在综合分析岩爆产生条件的基础上,从应力、岩性、能量三个指标对样本进行归类处理,并将灰色关联度和TOPSIS评价法相结合。该方法可以通过自组织特征映射网络将样本准确分类,同时通过灰色关联度计算不同指标的权值,最后通过TOPSIS评价法对岩爆等级进行判据。该方法使得岩爆预测多信息融合更加客观,可操作性强。对比工程实例,发现SOM神经网络聚类-关联度TOPSIS岩爆预测法模拟计算与工程实例情况基本一致。

摘要：随我国经济建设的飞速发展,公路的建设日异月殊,公路数量和里程逐年增加,并且向全国各地逐渐延伸。随着公路广泛建设,施工技术不断完善,作为公路的重要组成之一是高边坡处置显得尤为重要。就公路路基施工中高边坡防护处理的几点探讨。