摘要：本文针对汽车发动机连杆加工工艺编制进行经验总结,并设计了连杆大小头镗孔夹具,及相关的机床等加工设备情况,供业内同仁参考,共同提高。

摘要：直列四缸发动机相对于V型发动机,缸体的缸孔中心排列于一直线平面内,称直列发动机。在当今车用中小排量汽车发动机中直列发动机占绝对优势。探讨直列四缸发动机的缸体加工工艺具有普遍意义。一、组合机床自动线生产线在我国汽车产业发展的初期,由国内机床厂制造的组合机床自动线,代表当时我国机床制造的水平,组合机床的特点是多主轴同步加工生产效率高,但是存在设计主轴箱布置主轴时,主轴与主轴之间距离受规定值的限制,只能大于规定值不能小于规定值。

摘要：本文从发动机正时传动问题出发,介绍柴油机和轿车用汽油机正时传动各自在设计、结构上的特点及把握工艺要点,加工方法优劣比较,可作为发动机建生产线选择设备、刀具的参考。对目前中国轿车用动力的发展方向及趋势作了浅释。

摘要：本文主要讲述发动机缸盖生产线设计制造的全过程,首先确定缸盖结构特点及工艺要点、主要工序,再联合设计院方案建厂,最后经多次验收确认项目合格。

摘要：凸轮轴毛坯从整体圆钢到冷激合金铸铁再到专用件的组合凸轮轴,凸轮轴的毛坯材料和形式结构的不断改变,推动着凸轮轴加工工艺水平的发展和设计的创新,促进发动机整机的轻量化,有利于整机功率的提咼。这是冷、热加工工艺人员和产品设计人员共同努力的成果。

摘要：1.初期组合机床设计标准的形成新中国建设之初,百废待兴,工业基础薄弱,20世纪50年代,前苏联援建我国的156个建设项目,其中长春第一汽车厂和洛阳第一拖拉机厂都是引进由组合机床组成的生产线。随之,前苏联机床工具局的组合机床标准资料也引入我国,当时,由原一机部大连组合机床研究所消化吸收并结合我国国情,编制了一整套的组合机床设计标准。

摘要：本文从发动机正时传动问题出发，介绍柴油机和轿车用汽油机正时传动各自在设计、结构上的特点及把握工艺要点，加工方法优劣比较，可作为发动机建生产线选择设备、刀具的参考。对目前中国轿车用动力的发展方向及趋势作了浅释。

摘要：为满足集团发展大功率轿车提供动力的需求，我公司组织技术力量设计和试制了V6发动机，包括从图样设计到零部件试制，直到完成发动机整机装配并点火成功的全过程。本文意在分析试制过程中遇到的问题及对策，与业界共享。

摘要：为了适应市场对于动力系统的升级需求,我司做出了研制V6发动机的决策。发动机公司全体员工耗时四年,完成了V6发动机从图样设计、零部件制造到样机组装、成功试车点火的重大突破。在全部研制工作中,以V6发动机缸体的试制工作量最大。在缸体的研发试制过程中,从毛坯加工到成品用了5个。本文就缸体试制工艺的编制进行梳理。

摘要：缸体和缸盖是汽车发动机的基础件，决定着发动机的相关零件位置和整机性能，所以缸体生产线和缸盖生产线是新建发动机厂必建的两条线，其余零件可根据建厂规模大小来决定是否建线。从专业的角度来看，曲轴、凸轮轴、连杆总成、水泵总成及油泵总成等零部件建泌全部外协。因为专业厂的工艺专而精，生产成本低，效率高，充分发挥其专业优势；也可减少发动机厂前期的人员及资金投入。