摘要：结合工程实例,运用桥梁专业结构分析软件MIDAS,对广东某斜拉桥承台大体积混凝土的水化热温升效应进行了仿真计算,并与现场实测混凝土温度进行对比,研究承台大体积混凝土浇注时温升变化规律。为桥用大体积混凝土温控设计、制订合理的温控防裂措施提供理论依据。

摘要：针对英语口语考试评分系统工作过程复杂、评分准确度低的问题,构建基于隐马尔可夫模型的英语口语考试评分系统.设计了语音识别模块和评分流程,采用语音识别器和隐马尔可夫评分模型,实现对英语口语发音的识别、错误判定和评分,并由百分制变换得到英语口语的最终得分.实验结果表明,该系统的评估准确度高,可提高系统错误判定的准确率和稳定性.

摘要：机场隧道为八车道大跨度临海隧道,隧址区水文、地质条件复杂,隧道底板以下存在较厚的填土层及软弱淤泥层,同时隧道所处区域位于规划机场下,后期机场填海造地的方式、规划跑道位于隧道顶部等因素都对隧道设计产生较大的影响。对隧道断面形式、基桩形式、地基处理、结构防水、施工围堰等方面进行了综合对比和分析,提出了满足现场地质条件及后期飞机起降的隧道设计方案。研究结果表明,孔跨度较均匀的多孔隧道结构受力及经济性更为合理,钻孔灌注桩与碎石桩的基础形式可以有效地满足结构受力和抗浮等要求,同时能够起到防止砂土液化的效果。相关研究成果可供类似工程参考。

摘要：随着一系列新技术标准、新设计规范的实施和新建筑材料、新施工工艺的发展,原有部颁标准图在技术标准、荷载等级、材料、耐久性要求和施工工艺等方面已无法适应。原交通部专家委员会组织全国20多个勘察设计和科研单位编制了新的桥梁通用图。着重介绍了预应力混凝土T梁通用图编制过程的基本思路、计算方法和构造特点,以方便同行们在使用通用图时参考。

摘要：针对目前研制的某型比例压力流量集成阀的液压硬件选配和控制系统设计问题,研发了相应的液压试验台,并对试验台做了性能测试研究。首先,将整个系统分为液压系统、电气系统和测控系统,并对各个系统做出了相应的分析;然后,对液压系统做出了相应的改动设计,并确定了其硬件的选型,对试验台电气系统进行了设计与软件编程,同时采用液压计算机辅助测试技术(CAT)实现了系统的数据采集、显示和数据控制处理功能;最后,根据现行的国家与机械行业的相关标准,运用标准的实验设备和设计的试验台做了相关的综合性能测试实验。研究结果表明:该试验台通过对液压硬件的选择、控制系统的集成化和软件程序的优化,提高了测试元件的范围和测试的精度;相较于现有的试验台,所设计的试验台具有高采样频率、高集成化和多功能化等特征。

摘要：容桂大桥主桥为主跨254 m的独塔单索面混合梁斜拉桥,由于在拟定结构尺寸阶段采用第二类稳定方法计算桥塔横向受力费时费力,提出采用几何非线性分析方法计算结构的P-Δ效应、采用结构刚度整体折减50%的方式近似等效材料非线性影响的简化方法来计算横向风作用下桥塔的偏心弯矩,以拟定合理的桥塔横桥向厚度及配筋。为验证该方法拟定的结构是否安全,采用第二类稳定方法分析桥塔的安全性,并分析结构参数对桥塔横向受力安全性的影响。结果表明:该简化方法拟定的桥塔横向厚度及配筋较为合理,桥塔第二类稳定系数为2.51,结构安全性稍高于规范要求;在桥塔结构尺寸受限制时提高混凝土的性能、采用较高强度的钢筋可以增加桥塔的安全储备。

摘要：根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白。

摘要：火灾共模分析是核电厂防火设计的安全一致性分析评价,是确保核电厂安全的重要保障。火灾功能分析是共模分析中最重要的环节,也是确定火灾薄弱点的最重要依据。本文根据工程实践归纳出火灾功能分析方法和思路,并针对不同类型设备举例进行说明。该方法已应用在多个核电项目的火灾分析中。

摘要：针对位置扰动型电液力加载系统中产生的多余力,提出一种反步控制策略。首先构建力加载系统的微分方程;然后,为了使控制器简便易行,选择合适的Lyapunov函数,利用Lyapunov稳定性条件和反步控制思想反演设计出一次反步控制器。采用一组典型的电液力加载系统参数,通过MATLAB/Simulink仿真软件对反步控制器与传统PID控制器进行仿真比较,结果表明:反步控制器能控制主阀芯反向运动并将力加载系统油腔的多余流量排出,且参数调节简便;增大反步系数k值,系统响应会变快,跟踪误差减小,但超调量会增加;相较于PID控制力加载系统,加入反步控制器的系统响应更快,且经过初始阶段后能一直保持更好的跟踪性能。

摘要：对现有空间连杆机构进行分析改进,提出了一种6R对称布置的具有两自由度的空间扑翼机构。首先,通过对6R空间扑翼机构理论计算和仿真分析,得到了不同杆长对翼尖"8"字形轨迹的影响规律。然后,提出通过调整扑翼平均上反角来提高飞行平稳性的方法。最后,采用Adams对本文设计的机构进行仿真分析,结果表明所设计的空间扑翼机构传动流畅平稳,并满足扑动角和扭转角相位相差90°。