摘要：自2017年报道SiC(碳化硅)功率金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)技术进展以来,针对器件比导通电阻(RON,SP)高等问题不断优化器件结构设计,本课题组改进关键加工工艺,使1200 V SiC MOSFET的RON,SP从8 mΩ·cm^2降低到4.8 mΩ·cm^2。与此同时,本课题组采用新一代SiC MOSFET设计和工艺技术研制出6.5 kV、10 kV以及15 kV等高压低导通电阻SiC MOSFET,其中10 kV和15 kV器件的比导通电阻分别为144 mΩ·cm^2和204 mΩ·cm^2,接近单极型SiC器件的理论极限。

摘要：介绍了一款H桥结构的3.3 kV 60 A高压SiC二极管模块,该SiC模块是由8只自主设计制作的3.3 kV30 A SiC肖特基二极管组成,每一路桥臂由两颗芯片并联实现60 A电流。采用Q3D软件建立3.3 kV 60 A H桥高压SiC二极管模块的仿真模型,对电流回路的寄生参数进行提取。采用有限元分析软件ANSYS计算稳态热传导,建立几何模型和有限元模型,形成的温度梯度分布显示温度场的分布比较合理,同时热量的横向传导增加了有效散热面积。常温静态测试条件下,模块压降在2.1 V左右,漏电流小于5μA,击穿电压高达3 700 V以上;动态测试(测试电压1 600 V,测试电流56 A)条件下,反向恢复时间为56 ns,芯片的热阻测试结果约为0.27 K/W。

摘要：随着新能源技术的不断发展,人们对电力电子系统效率的期望不断提升,功率模块作为电力电子系统的核心部件,对系统效率的提升起着至关重要的作用。此处设计了一款低电感、低损耗大功率三电平碳化硅(SiC)混合功率模块,通过仿真分析,与同规格传统的功率模块相比,三电平SiC混合功率模块寄生电感降低超过30%,并联支路之间电感差异显著减少。通过双脉冲测试平台进行测试,结果表明:三电平SiC混合功率模块寄生电感仅有18.8 nH,相比传统三电平模块27.4 nH降低了约31.4%,动态损耗为63 mJ,相比传统三电平模块78mJ降低了约19.2%。

摘要：面向工业电源、太阳能发电及不间断电源等领域的逆变器和转换器应用,扬州国扬电子有限公司采用自主知识产权的低电感封装结构,通过高对称性多电流通道设计方法,实现了多并联芯片的寄生参数一致性,突破了超声波金属焊接工艺技术、铜引线键合技术、大尺寸焊层厚度控制技术、端子应力缓冲结构设计等关键技术,研制出2款低电感高可靠的1 200V/480 A的全SiC功率模块＂WCC480B120E53、WCC4808120F46＂，如图1所示。

摘要：针对工业机器人关节伺服系统负载时变和模型不确定性问题,提出将线性扩张状态观测器和基于特征模型的全系数自适应控制相结合的控制策略。建立双惯量柔性关节动力学模型并得到关节伺服系统5阶扩张状态方程。基于该模型设计5阶线性扩张状态观测器,通过该观测器估计系统总扰动并进行扰动补偿,并证明观测器收敛性。基于特征建模的方法,通过实验数据和梯度下降法对特征参数进行辨识,并基于参数值设计全系数自适应控制律,将该控制律结合线性扩张状态观测器设计一种控制策略,对系统进行精确控制。实验结果表明,新的控制策略使系统在变负载扰动工况下的定位精度达到0.003°,正弦信号跟踪误差保持在0.92°以内,系统具有较强的鲁棒性和控制精度。

摘要：针对船舶管理中心对江面作业的双燃料船舶的燃料监管需要,设计了一个基于ARM和3G网络的船舶燃料管理系统。结合3G网络和VPN技术,解决了船舶管理中心与船舶远距离通信的问题;利用ARM的串口和GPIO口,实现了对船舶燃料使用信息和异常报警状态的采集;通过将船舶端的网络硬盘录像机作为视频服务器,管理中心可以对船舶现场进行实时监控。测试结果表明,系统性能稳定可靠、实时性良好。

摘要：为了提高大幅面彩色喷墨绘图机的接口速度,对IEEE1394协议进行了研究。文章首先介绍了IEEE1394协议的传输类型以及物理层、链路层、事务层和总线管理层的功能。然后结合IEEE1394外设端接口板的开发,给出了IEEE1394通讯接口的一种设计方案及驱动的编程方法。最后对IEEE1394协议的应用做了展望。