摘要：根据船板厚度及宽度的不同,设计了一可调式柔性船板折弯模具,并建立了模具的有限元模型;采用接触法对折弯模具的可靠性以及船板弯曲力和模具的受力、应力应变情况进行了仿真分析。仿真及实验结果表明,所建立的有限元模型是正确的,所设计的模具能够满足使用要求。

摘要：通过分析和描述车身焊接夹具的功能和结构特征,构建了典型车身焊接夹具的知识库,将知识工程技术引入到传统CAD系统中,有效地支持车身焊接夹具智能化CAD技术的快速实现。

摘要：车身焊装线的设计和制造对汽车生产质量和效率具有重要影响。车线是用来标识焊装线中关键零部件在整个车身坐标系中具体位置的坐标网格线,其是车身制造和检测的基准,对于车身制造精度的保证具有重要意义。提出基于坐标系变换的车线绘制方法,首先,创建局部参考坐标系,然后,通过车身坐标系和局部参考坐标系之间的变换来记录夹具及其组成零件在车身坐标系中的转动过程,最后,通过投影变换自动完成车线的绘制和标注。相比于传统方法,在保证准确性的同时,车线生成效率得到提高。基于该方法实现了一个车线自动创建软件模块,并在车身焊装线设计中得到成功应用。

摘要：在汽车车身制造中,自动焊钳是利用机械装置驱动焊钳运动实现多点焊接的一种焊接设备,它是实现自动焊接投资少、见效快的一种先进技术,适应了国内车身焊接生产的发展。介绍了自动焊钳的结构分类,归纳总结出根据焊点布置的不同,自动焊钳运动形式的设计特点和方法,合理地将自动焊钳应用到车身焊接生产线中,提高了车身焊接的质量和自动化程度。

摘要：介绍了用于汽车焊装线虚拟设计系统的组成及关键技术,探讨了在虚拟制造装配环境 下汽车焊装线设计的特点,指出虚拟设计是我国汽车焊装线的发展方向。

摘要：介绍STER驾驶室地板自动焊装线工艺方案的确定 ,以及机电一体化系统设计思路。

摘要：为提高汽车焊装线设计生产效率、缩短设计与制造周期、减少设计失误、降低生产成本，本文提出了知识共享的标准化管理方法。该标准化管理方法是增强竞争力的有效支点，在实际应用中将发挥出重要作用。

摘要：本文介绍了—种汽车焊装生产线ＣＡＤ系统。给出了焊装夹具的ＣＡＤ设计方法，并结合具体实际，对焊装夹具设计的标准化进行了探讨。

摘要：针对双馈风电机组高温限功率停机的问题,根据空气动力学原理,提出机舱降温系统设计方法。其中,聚风罩和变频器柜自动通风快速响应系统为本系统设计的关键部分。文章详细阐述了聚风罩的设计方法和受力分析,系统采用PI调节器实现控制的快速响应。该系统实验阶段安装于1.5 MW风电机组,通过现场数据采集及分析,结果验证了该系统的可行性和稳定性,系统可满足机舱温度<40℃,变频柜内温度<45℃的工作要求,实现机舱自动降温功能。

摘要：本文在分析了土壤源热泵系统优缺点的基础之上,对大连市某疗养院的空调系统冷热源的改造方案进行了详细的分析。通过现场调查和计算分析,提出了可将现有建筑的传统空调、采暖系统改造为土壤源热泵空调系统。采用土壤源热泵系统虽然初投资较高,但可以节省可观的能源,降低了空调系统的运行费用。