摘要：递归在计算机科学和数学中都是一个重要的问题求解工具,许多复杂问题的求解都可以用递归算法去解决,适当的使用递归算法可以简化复杂问题。该文通过具体的实例,讨论了递归算法的实现,并对递归算法进行了进一步的探讨。

摘要：以HJ360型电驱动铰接式自卸车为研究对象,建立了整车动力学模型,用白噪声滤波法建立了六轮随机路面激励输入的时域模型,运用ADAMS软件对整车动力学模型进行了随机路面激励输入的平顺性仿真,对该车的平顺性进行了预测与评价。结果表明,随着车速的提高,该车平顺性有所降低;相同车速下满载的平顺性比空载好。该研究为该车设计和改进提供了参考。

摘要：文章基于SIP和CMPP协议,提出了一个即时消息网关的设计与实现方案,使IP网络上的SIP即时消息可以与CMPP消息互通。在实现了SIP、CMPP协议的基础之上,进一步给出了一个实现短信网关接口的简单模型,并从网关的体系结构、典型信令流程、协议映射方面进行了分析,最后对整个方案进行了总结。

摘要：研究了数字电视多媒体消息业务(TVMMS)系统的各功能单元的编址及寻址方案,讨论了数字电视多媒体消息业务系统对用户终端的编、寻址,系统对TVMMS网关/服务器的编、寻址和系统对VASP(增值业务提供商)的编、寻址,以及系统如何通过编址扩展对移动通信网和因特网的多媒体消息进行兼容.

摘要：针对一种无纵横梁、多纵横肋板的矿用宽体自卸车货箱进行结构分析。通过求取整车在水平和坡道行驶时货箱各板的载荷密度变化,分析运行中货箱的惯性载荷形式,确定整车在不同运行状态下货箱所受载荷大小。基于货箱中物料的散体特性,分别采用集中质量和基于离散元法的散体质量对货箱进行冲击响应分析。对4种典型工况下货箱结构的应力分析结果表明,该货箱的应力值满足结构材料的屈服强度,结构设计能够保证整车的安全运行。

摘要：以运三高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线窑头特大桥为工程背景,采用自平衡测试法对黄河漫滩地层大直径灌注桩进行压浆前后桩基承载力测试。通过对比压浆前后承载力测试结果,结合三维数值模拟分析,研究了黄河漫滩地层大直径灌注桩后压浆承载力性能。结果表明:黄河漫滩地层采用后压浆可以大幅提高桩基极限承载力,桩压浆前后极限承载力提高了1.73倍;桩侧摩阻力在粉土粉砂层中提高了90%,在粉质黏土层中提高了70%;桩端阻力提高了1.75倍。数值模拟结果与现场试验数据趋势基本吻合,进一步验证了桩后压浆承载力提高系数的有效性。通过对比现场实测值、数值模拟计算值以及设计规范计算值,现有规范对黄河漫滩地层压浆后桩基承载力提升系数偏于安全保守。

摘要：驱动控制系统是电动轮电机系统运行核心,行驶路况的复杂多变对牵引电机的控制提出了更高的要求。基于车辆牵引控制建立了异步电机物理模型,提出了以功率为外环的基于转子磁场定向的矢量控制策略,基于MATLAB/Simulink进行了交流异步电机矢量控制算法建模与仿真。根据现有电机系统选择了硬件系统,搭建了牵引异步电机实验平台。模拟了电机静止加速起动工况,车辆先加速行驶后减速行驶工况。结果表明,基于转子磁场定向的矢量控制可以解决矿用电动轮自卸车轮边交流牵引电机在动态运行过程中对输出扭矩实时控制的问题,采用该控制算法的逆变器能够适应负载的各种变化,该方法具有响应速度快、鲁棒性强、稳态性良好等优点。

摘要：介绍了一种新型的汽油发动机曲轴箱通风系统,该系统采用了加热管的结构,可以保证在极低温度气候下发动机曲轴箱通风系统的长期正常工作,满足整车低温环境的使用要求。

摘要：探讨了移动网与广电网通信中的付费系统。首先概述了移动网与广电网通信的发展趋势,提出了两大网络通信而带来的核心———付费系统研究的重要性,然后对该付费系统的设计思想进行了分析,并提出了相应的物理结构、付费模式和所需要满足的系统功能。

摘要：汽车在能够与路上相遇的汽车通信前,不能容忍长时间的建立连接而产生的延时,加上飞速行驶的汽车和复杂的道路状况给物理层带来了很大的挑战。IEEE802.11P的研究是基于IEEE802.11解决汽车网络的方案。由于设计的IEEE802.11标准在灵活性上很差,所以IEEE802.l1p标准主要是解决快速连接高频率切换问题和新的安全问题。