摘要：钢轨作为与列车直接接触部分,在列车动荷载作用下,容易产生钢轨磨损,文章从钢轨磨损机理出发,探讨了利用对钢轨廓形进行优化设计,再通过打磨成设计的目标廓形,来解决减少钢轨磨损、提升轨道整体性能的方法。详细阐述了从钢轨廓形测量开始,对测量后钢轨廓形进行拟合出该线路段的钢轨代表廓形,用钢轨代表廓形与车轮踏面廓形进行耦合分析,得出打磨目标廓形,利用打磨车等设备按照打磨目标廓形进行打磨,最终得到良好的钢轨廓形。以武广铁路某段的实际案例验证了上述方法的有效性,通过打磨前后对比,钢轨GQI指数显著提升,证明了优化钢轨廓形能有效改善轮轨接触,达到既定的维护标准。

摘要：中高职衔接教育是职业技术教育适应社会经济发展的必然选择,推进中高职衔接教育是构建现代化职业教育体系的重要内容。由于中职与高职教育属于不同的教育阶段,存在人才培养目标不同,人才培养方案没有统一设计等问题,导致中高职衔接教育各模式中课程体系连续性、衔接性不够,建议通过中职与高职院校协同成立专业(群)教学指导委员会、依托职教集团搭建中高职院校合作交流平台、建设虚拟教研室、共同制定人才培养方案、共建共享教学资源等策略,来强化中高职衔接教育中课程体系的有效衔接,提升中高职衔接教育模式下的人才培养质量,培养满足企业需求的高素质技术技能人才和复合型人才。

摘要：在浅埋、偏压等不利地质条件下隧道衬砌结构易发生开裂、渗漏水等病害,衬砌开裂及渗漏水的存在降低了结构的耐久性和承载力,影响结构的安全使用性能。为分析浅埋偏压条件下隧道衬砌结构受力变形特征及稳定性情况,基于扩展有限元原理,采用ABAQUS软件对不同的上覆岩层厚度条件下隧道衬砌结构空间受力特征、裂缝扩展情况及混凝土单元损伤失效程度等进行了模拟分析。研究结果表明,在浅埋偏压条件下,当上覆岩层厚度未超过7m时,隧道衬砌结构均出现不同程度的开裂现象,裂缝位置均大致位于A洞右拱脚位置。当上覆岩层厚度分别为3.5m、4m和5m时,隧道初期支护出现了贯通的纵向裂缝,当上覆岩层厚度为7m时,隧道初支沿走向出现了多条轻微不连续的纵向裂缝。随着上覆岩层厚度的增大,隧道衬砌结构损伤程度呈降低趋势,偏压的影响逐渐减小。

摘要：实践教学环节设计一直是实践教学的重要环节,本文以"道尺使用"为例,探讨了利用探究学习进行教学设计的方法,并在实施过程中展开分析,提出了实践教学的一些注意事项。

摘要：本文主要研究衡阳在"互联网+服务产业"的大势下,家装监理如何合理、快速的发展,构建方便高效的"保龄球瓶式"数学模型与"六闭环"服务模式。通过调取三大数据库的研究成果和互联网文献资料,选取了18个出现频次较高的关键词,并在此基础上构建的"互联网+家装监理"服务模型及模式体系,充分考虑各种影响因素,最大限度地保障业主的合理、合法的需求,是一次家装监理的创新。