摘要：密封舱漏热是载人飞船热控系统设计中必须考虑的一个关键因素,是影响飞船热平衡和舱内温度的一项重要参数。建立了求解密封舱漏热的热物理模型,分析了各种参数对密封舱漏热的影响。结果表明:(1)在一定温度范围内,密封舱漏热与舱内空气温度近似呈线性关系;(2)返回舱漏热高于轨道舱,主要原因是导热热阻的基数偏小;(3)漏热随外热流增大而减小,返回舱漏热波动较大,调节其热控涂层的αS和εh值将导致返回舱漏热和漏热波动出现相反变化,为同时减小漏热和漏热波动,推荐采用较低αS和εh值的热控涂层;(4)返回舱漏热受舱内壁对流换热系数影响较大,特别在2W/(m2.K)附近。

摘要：车载信息系统手动和语音交互方式给驾驶人带来新型交互体验的同时,也不可避免地引起了驾驶分心问题。为明确真实道路条件下车载信息系统手动和语音交互方式对驾驶行为的影响,招募20名被试佩戴Dikablis头戴式眼动仪,开展了2(语音和手动)×3(电台调频、导航设置和音乐播放)城市道路实车驾驶试验。两因素重复测量方差分析显示,交互方式和操作类型对驾驶性能、扫视行为及工作负荷具有显著影响。事后比较检验表明,导航设置任务对驾驶分心的影响最大,音乐播放次之,电台调频最小。相比于基线任务(仅驾驶),语音和手动次任务的介入导致车速下降了约15.2%和25.1%,车道偏离预警次数增加了65.4%和90.9%。同时,相比于语音交互,手动交互次任务导致平均扫视时间、扫视次数和总扫视时间显著增加;此外,描述性统计显示手动交互的负荷大于语音交互。研究揭示了车载信息系统交互方式对驾驶行为的影响机理,为车载信息系统新型交互技术开发和应用提供了实证依据。

摘要：阐述生态园规划设计原则,结合园林景观配置格局,通过对景观营造,合理布局,参考同类项目,使生态园成为集生态旅游、生态农业示范、生态产品生产、生态房产于一体,具有高水平的生态效益、社会效益和经济效益的综合生态园区。

摘要：真空同心管套涉及传导、辐射等传热方式，其中低压气体的热传导非常复杂，是分析问题的关键。对处于不同隔热措施的真空同心管套内辐射换热和气体导热予以准确的描述，建立了传热模型。并在考虑材料真空放气的情况下，计算了管套的当量导热系数。所用方法和技术可用于空间热物理等领域中类似问题。

摘要：依据喷油泵零件的结构特点,合理设计工件的定位与夹紧方法,并设计了车床夹具。该夹具采用轴向夹紧,结构简单,操作方便,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。

摘要：流态水泥土可以解决管道沟槽和路面下空腔回填土难以压实的问题,但其强度和流动度难以同时满足要求。为了能准确控制流态水泥土的工作性能,需要对按照一定配合比配置的流态水泥土其性能进行预测。将回归向量机(RVM)方法应用到流态水泥土特性研究中,建立了流态水泥土特性智能预测模型,并进行水泥土现场配合比设计。通过RVM预测模型对试验数据进行训练,得到水泥土强度、流动度与水灰比、灰土比之间的非线性回归方程。将模型预测结果与试验结果进行对比发现,RVM预测模型能有效预测流态水泥土的强度和流动度,可以为其它类型的复合材料配合比设计提供一定的参考。

摘要：水升华器是具有短时大功耗或所处环境温度较高的航天器较为理想的散热装置。以往的研究工作对水升华器的启动性能关注较少,本文对水升华器启动工作机理及其影响因素进行了分析,对初始温度、给水压力及热负荷对水升华器启动过程瞬态特性的影响开展了实验研究。结果表明:具有恒热流边界的水升华器在不同条件下启动后,均可以在给水后的短时间内建立稳定的相变工作模式;水升华器目标温度所能达到的稳定温度水平主要受热负荷的影响,而受启动初始温度和给水压力的影响较小;水升华器的启动响应时间与其初始温度、给水压力及热负荷均分别呈线性关系,较高的初始温度会增加水升华器的响应时间,而增加给水压力及热负荷则缩短了水升华器的响应时间。由实验数据分析得到的拟合系数1/aq0可以作为水升华器多孔板和加热面之间的等效换热系数。

摘要：针对未来航天器拓展曲面散热面的需要,在国内首次设计并制作了一种将热总线翅片管路预埋在曲面蜂窝板内的可展开辐射器;搭建了常温常压试验台,通过试验过程热像图验证了预埋管路与面板之间的热耦合效果;通过不同散热功率、不同外部散热环境的工况测试,测得预埋管路内工质至辐射器面板的平均传热热阻为0.035 W/℃,结果表明:曲面蜂窝板预埋管路辐射器在工艺方面和换热性能方面都可满足航天器工程应用需求,对飞行器整器热设计具有参考意义。

摘要：在低流速、常温、层流假定下,利用数值模拟方法,实现了大型航天器返回舱、轨道舱内流动与传热传质分析.模拟结果表明,冷凝干燥组件、净化通风组件、风扇、热控风机和其他仪器设备对航天器舱内空气流动具有不同的影响;通过分析空气流场对舱内温度、空气湿度、二氧化碳浓度的影响,探讨了评价流场的质量和能量输运作用;从总体角度提出,通过一定的布局,设计出具有环流的全局流场的同时,具有流动与扩散相协调的局部流场,建立了统一流场的设计新思路。