摘要：以北京地铁九号线地质调查资料为背景,结合野外探测、室内试验和抽水试验研究了地铁沿线卵石地层的分布特征、粒径级配特征、卵石的强度、卵石地层的渗透性等工程地质特性,得出了最大粒径—深度的关系曲线分布结果。通过研究卵石最大粒径在不同工点的分布规律,并根据分布规律及试验参数,分析预测了该地层中不同工法在施工中可能遇到的工程地质问题,并提出了解决问题的对策。

摘要：文章介绍了中国城市轨道交通发展速度快、规模大的现状,从人、物、信息及管理方面分析了当前事故频发的原因。比较了京、沪、穗三大城市的安全风险特点及安全风险管理模式:北京特色鲜明地开展了重大风险工程的评估与管理工作,并采用"三级"管理模式;上海开展了事前评估工作,对重大风险工程进行公司级管理,并采用"四部分"管理模式;广州开展了"三评一管"工作,并采用了"两级垂直"管理模式。指出了当前风险管理中存在概念不清、控制措施不完善、管理工作不系统、缺乏相关规范标准等问题。从专业咨询服务队伍、风险评估手段、风险管理学科建设、信息化管理平台开发、一体化管理体系建立等方面展望了未来安全风险管理的发展趋势。

摘要：混凝土建筑物的裂缝会在不同程度上影响其功能。XYPEX水泥基渗透结晶型防水材料由于其良好的自愈合性能和防水性能而应用于混凝土裂缝修复。通过试验分析了XYPEX对不同龄期混凝土开裂的修复性能,借助扫描电镜和能谱仪进行观察分析不同养护条件及裂缝宽度对修复效果的影响。试验表明:潮湿和水分充足的养护条件对混凝土裂缝修复更有利;缝宽较大时,生成物的尺寸越大,数量越多;XYPEX对砂浆裂缝面的处理对裂缝起到了有效的修复作用。

摘要：论述了开展城市轨道交通初步设计阶段安全风险评估工作的必要性,从安全风险评估的目的、对象、单元划分、范围及内容、工作程序、方法、输入、输出及成果应用反馈等方面对初步设计阶段安全风险评估工作进行了探讨;从组织、技术、经济、管理、信息、和政策保证等方面分析了做好初步设计阶段安全风险评估工作及成果应用的关键措施。本研究,旨在促进国内城市轨道交通建设初步设计阶段安全风险评估工作的深入、有序和顺利开展。

摘要：以北京地铁九号线地质调查资料为背景,结合野外探测、室内试验和抽水试验研究沿线卵石地层的分布特征、粒径级配特征、卵石的强度、卵石地层的渗透性等特性,得出最大粒径～深度的关系曲线分布图,研究卵石最大粒径在不同工点的分布规律。并根据分布规律及试验参数,分析预测了该地层中不同工法在施工中可能遇到的工程地质问题。

摘要：通过全国各地城市轨道交通基坑工程实测案例分析,研究基坑围护桩(墙)及周边地表的变形特点和监控要求。对不同监测项目的实测结果进行数理统计分析,结合相关研究成果和技术规范要求、分场地土类型给出变形监测控制指标的建议数值,合理评价基坑工程的安全状态。基坑工程变形监测控制指标的影响因素众多,工程实际应继续深入开展相关研究,以提高基坑工程的安全风险管控水平。

摘要：指出了当前地铁明挖基坑工程常见的安全问题,分析了引起工程安全问题的直接原因,结合事故的致因理论,从控制物的不安全状态和人的不安全行为两个方面,提出了加强地铁明挖基坑工程安全工作的建议。

摘要：探讨安全风险技术管理体系的内涵,体系建立的原则、程序,体系的组成及内容,体系建立和运行中需注意的问题,并用北京安全风险管理的典型案例说明体系建立和运行的过程。通过研究,旨在促进国内城市轨道交通建设安全风险管理的规范化,为其他地区安全风险管理体系的建立提供借鉴。