摘要：对风电设备进行过压保护底层模块的设计,可提高风电设备的运行稳定性和可靠性,传统的风电设备过压保护模块的设计采用BP神经网络监控下的耦合控制方法,需要对各个分离元件进行分散监测,导致过压保护底层模块的稳定性不好。提出一种基于大型网络监控的风电设备过压保护底层模块设计方法。基于无线传感器构建风电设备控制器的网络监控体系结构,然后进行风电设备过压保护底层的总体设计,进行风电设备的过压保护底层模块的硬件设计,底层硬件模块分别包括了滤波器电路、动态增益控制电路和功率放大器电路以及电源模块等。通过系统设计和软件开发,实现程序加载,最后进行控制系统仿真,结果表明,采用该设计系统能有效实现对风电设备过压保护模块的设计,能实现功率增益优化分配,具有较好的功率增益和电压调节能力。

摘要：U盾密码器应用广泛,选用外形美观的微型U盾液晶显示屏,为了保证微型U盾液晶显示屏模组的性能,选用功耗低,组件数量少,性能稳定的驱动器ST7567A。针对驱动器,阐述了驱动器的特点,研究了驱动器的硬件引脚及驱动方式。采用微处理器STC89C52对微型U盾液晶显示模组进行驱动设计,驱动器与微处理器之间使用4线SPI接口时序通信方式,针对U盾液晶显示屏设计了驱动电路,并对屏幕显示功能进行了软件设计。实现了U盾液晶显示屏屏幕显示汉字及图片的功能。

摘要：文章主要设计一种微型U盾LCD屏,阐述微型U盾LCD屏的设计思路和主要性能技术指标,并对产品的性能进行评估及测试。测试结果标明,微型U盾LCD屏的非可视区宽度较小,ITO线路线宽线距较小,产品结构紧凑,外形美观,能在较高及较低的温湿度下存储和工作,具备一定的可靠性。

摘要：本文从什么是迭代开发模式，软件企业为什幺选用迭代开发模式的角度出发，阐述了基于迭代开发模式的软件综合实训课程设计思路，重点阐述了基于迭代开发模式的软件综合实训课程的教学目标，及怎样制订迭代开发工作计划？怎样监控迭代开发过程？怎样进行迭代功能的测试？怎样进行迭代工作的评估？等等。把迭代开发模式运用于软件综合实训教学，对高职软件专业的课程改革具有重要的参考价值。

摘要：从企业的生产实际出发,对汽车分动器减速器的行星齿轮支架的材料、结构与工艺进行了设计与优化,尤其对不同结构的行星齿轮支架进行了对比测试,得出了最优的结构,噪声值降低了16.3%,结合粉末冶金的加工方法,制造出了符合市场实际要求的高强度、低噪声且运转平顺的粉末冶金行星齿轮支架。

摘要：目的:基于5寸TFT模组尺寸,在同等厚度及功耗下,研发一种超高亮度的TFT模组,此模组可实现户外工控设备或仪器仪表在强阳光或强照明条件下,可清晰显示。方法:首先,根据超高亮度TFT-LCD模组项目的特殊要求:从结构及材质方面进行散热设计。接着,进行模组的电子优设计,在保持与常用TFT-LCD模组同等功耗前提下,增加背光的亮度。然后,采用高耐久的增光片材,使模组在长时间的高温下不会出现常规TFT出现的片材变形和爆灯现象。结果:实验结果表明,研发的超高亮度的TFT模组,亮度可达到1300cd/m2;产品的亮度比普通产品提升2倍,达到超高亮度。强阳光下可持续240小时无异常。

摘要：高等职业技术院校培养的是从事与技术开发、产品设计相关,以制造、测试、维护、运行管理等技术的综合应用为主,把现有的图纸和方案实现为产品的技术型、智能型、复合型高档技术应用型专门人才和管理人才。

摘要：为了揭示内锥型空心弹关键参数与阻力特性之间的关系,基于30 mm口径内锥型空心弹模型,通过改变锲角和喉径比关键参数,利用计算流体动力学软件Fluent对空心弹在不同马赫数下进行数值仿真,得到了不同参数下的阻力特性。结果表明:在喉径比为0.2时,空心弹会发生阻塞现象,单独增加马赫数不能消除阻塞;消除阻塞前,在同一马赫数条件下,随着喉径比不断增加,阻力系数数值逐渐减小,尤其在阻塞临界点附近,阻力系数数值会出现骤降;消除阻塞后,随着喉径比不断增加,阻力系数数值变化不明显;消除阻塞现象所需马赫数随喉径比增加逐渐减小,喉径比越大越易于消除阻塞问题。锲角的大小对阻力特性影响较大,锲角越大,越易于造成阻塞现象;在喉径比和马赫数相同条件下,锲角越大阻力系数数值越大。在锲角和喉径比相同时,马赫数越大阻力系数值反而越小。在空心弹及类似弹丸设计时,需同时兼顾锲角、喉径比和马赫数对气动特性的影响。

摘要：地铁线网指挥中心平台以综合监视系统为核心,以数据应用系统、运营执行系统为协同管理。由于关联的设备系统多、业务复杂,海量数据交互的实时性、并发性、准确性要求高,线网指挥中心平台的数据通信问题一直是一个难题。为解决该问题,基于Protocol Buffer通信协议,设计和实现了基于gRPC分布式数据通信的地铁线网指挥中心平台系统架构。远程过程调用gRPC机制是分布式系统和计算机网络中通信的新型机制,在网络化运营模式下通过采集大量的设备数据、业务系统数据,可实现平台数据的规范化处理和业务系统间的高内聚、松耦合通信,提高城市轨道交通运营安全保障能力。

摘要：针对现有城市轨道交通(简称:城轨)设备状态信息采集不完整、设备运维管理缺少决策支持数据、各专业运维业务缺乏统筹协调、运维效率低等现实问题,着眼于城轨设备综合运维管理,基于故障预测与健康管理(PHM,Prognostics Health Management)理念,提出城轨设备智能运维系统的总体架构和功能框架,探讨亟需深入研究的关键技术。该系统通过采集和利用大量设备监测数据,利用故障诊断模型、人工智能算法和工作流引擎,在实现关键设备健康管理的基础上,自动生成设备运维计划,辅助设备运维管理决策,支持多业务作业协同,有助于提高城轨设备整体运维效能,提高城轨设备健康水平和性能,最小化停运时间,降低维修保障费用,保障城轨安全、可靠、高效运营。