摘要：针对目前交通流预测模型复杂、不支持中长期预测的问题,提出了基于历史频繁模式的交通流预测算法,通过挖掘交通流的历史频繁模式,结合实时交通信息进行交通流预测。使用真实路网获取的浮动车数据进行实验,结果表明该算法支持交通流短时、中长期预测,且中长期预测与短时预测具有同样高的预测精度,受参数影响小。与基于K近邻的非参数回归方法进行比较,结果表明基于历史频繁模式的预测算法的预测性能更稳定,预测误差波动更小。

摘要：文章介绍了专用短程通信 (dedicatedshort rangecommunications,DSRC)的研究现状 ,根据现有DSRC技术的标准 ,分析了其设备的硬件构成 ,论述了协议控制单元的系统结构和功能 ,进行了基于ADSP BF5 3 1的协议控制单元的硬件设计 ,探讨了DSRC技术的具体应用。

摘要：养殖环节是乳制品供应链的源头,为了促进乳制品行业的健康发展,对养殖环节进行信息追溯对整个乳制品追溯体系的建立起到至关重要的作用。在分析整条乳制品供应链的基础上,对其中的奶牛养殖环节进行详细分析,从中提取出追溯系统所需要记录的信息,并设计出乳制品供应链的信息追溯过程图和系统功能图,同时立足于企业的实际需求,从供应链的角度,提出基于DHI系统、Alpro系统和ERP系统的追溯模式。

摘要：文章研究了基于MapInfo平台的具有开放性的高速公路GIS/MIS系统。以实际开发为背景,阐述了其地图桌面管理和开放性的设计思想及实现方式,并叙述了其数据结构特点。该系统本身及其设计思想都具有推广的前景。

摘要：DSRC协议是为ITS中短距离间通信的系统专门开发的通信协议。通过应用SDL语言对DSRC协议的描述和验证,提出了建立抽象化模型、环境模块化、循环开发等方法,并进行了MAC子层的概要性设计和MAC子层中的transmission模块的过程化设计,重点论述了如何将上述方法应用到实际开发工作中去。

摘要：分析了我国危险品管理现状和当前传统的危险品管理方式的不足,并综合现代信息技术的优点,提出了基于GPS、RFID和GPRS等技术的危险品运输管理系统设计架构。介绍了该系统的组成结构、工作流程以及核心模块的设计。提出的系统既能满足危险品运输管理中对信息的实时性的要求,又能较好地解决传统的物流信息管理中由于手工数据采集而导致的低效的信息传递和共享问题,具有较强的实用性。

摘要：以电商、物流企业的成本最低化为目标,考虑车辆的装载水平、客户需求量、道路限行等约束,提出带限行约束的城市配送网点选址双层规划模型,上层模型考虑电商企业的配送成本,下层模型考虑第三方物流企业的网点建设成本及配送成本。针对该双层模型使用遗传算法进行求解,以电商企业的营业情况为背景,分别使用带限行和不限行约束的双层规模进行求解。与当前的运营方案进行比较,比较结果表明,带限行模型方案下配送中心的日均运营成本比现有方案下降27.3%,系统总的运营成本下降5.2%。

摘要：专用短程通信DSRC协议是国际通用的用于道路与车辆通信的规范。TelelogicTau是一套完整的实时软件开发工具 ,广泛应用于通信协议设计、仿真和测试环节。该文简要介绍DSRC协议结构和协议开发工具 ,论述MAC子层协议主要内容如基本功能、数据帧结构、主要接口等。文章研究形式化描述技术 ,重点论述在TelelogicTau的开发平台下 ,用形式化语言SDL和MSC对MAC层协议进行系统、模块、进程级设计和仿真 ,设计阶段采用自顶向下、逐步求精的方法 ,仿真阶段采用自下而上、逐步集成的方法 。

摘要：建立两阶段模型实现危险品路网设计,第一阶段,利用A星算法模型结合K最短路思想得到优化后的约束路网;第二阶段,在约束路网基础上,采用考虑风险平衡的双层规划,以最小化风险为目标,通过平衡政府、承运人和居民的权益从而得到最优的路网。最后,以广州市剧毒品路网为实例进行了运输路网设计计算。结果表明,两阶段模型可以平衡各方的利益,得到最优的危险品运输路网。

摘要：危险品具有易燃、易爆、剧毒等危害性质且易产生事故,事故产生后会对人员、经济以及环境造成重大影响。且危险品路径优化、设施选址及网络设计问题常依据风险评估的结果,因此,危险品物流风险评价是确保公共安全以及危险品物流研究的基础。文中通过分析国内外危险品物流各环节的风险评估模型和方法,以了解危险品物流风险评价研究现状,从运输以及装卸环节梳理危险品物流风险研究,重点关注危险品公路运输、水路运输、多式联运以及港口装卸的风险评价研究进展,进而提出危险品物流风险评价面临问题,展望该领域未来的研究方向。