摘要：针对轻轨车车体的特点,在连续变量优化分析的基础上,提出了改进的离散变量优化算法。算法将约束条件中的应力函数按照泰勒级数在连续变量优化解附近展开,近似用设计变量的一次函数替代,然后在一定的误差范围内,剔除不符合要求的多数解,在少量剩余解中用有限元验算求得最优解。按此方法设计的车体已用于实际运行的轻轨车辆。

摘要：根据Q6W— 2型低地板轻轨车整车设计要求 ,综合考虑了车体在使用、装配、模块化、轻量化、强度和刚度、工艺性、低地板等方面的问题 ,设计并研制了轻轨车的钢结构 ;用ANSYS分析软件对车体结构进行了分析、校验和修改 ;随后对实际车体所做的静强度试验表明 。

摘要：为了检验Q6W-2型低地板轻轨车车体在强度、刚度等方面的性能,对实际车体进行了不同工况的加载试验测试。针对轻轨车车体结构的特点,设计了不同工况下的加载装置。测试试验结果表明,B、C模块的车体结构在强度和刚度等方面基本上达到了设计要求,对个别薄弱环节提出了修改建议或意见。试验结果与有限元计算结果进行了对照,试验值和计算值吻合。

摘要：针对甲型流感病毒HA基因的H1,H2,H3,H5,H7和H9亚型的序列特征,设计专用PCR引物,通过RT-PCR特异扩增相应片段并测定序列,可以准确地区分H1和H3感染人类的流感病毒及其亚型.这种基于流感病毒核酸序列测定的特异性检测方法,不仅可以用于新型甲型H1N1病毒的快速确诊和分型,并且还可推广应用于今后其他流感病毒或具有爆发潜力的新型流感病毒的监测.