摘要：从高速转向架的设计原则出发，论述了轻型构架的设计思想，分析了在这种思想指导下结构设计的特点及其应注意的一些问题。采用有限元法对构架强度进行了计算分析，在对轻型构架的强度和力学特性有一定认识的同时，验证了结构设计的合理性。最后，分析了构架静强度试验和疲劳强度试验结果，证明构架达到了工程设计要求。

摘要：介绍了六连杆轮对空心轴传动装置的组成和运动特点,通过计算分析了六连杆橡胶关节的运动关系,并结合实例,给出了橡胶关节的设计参数。

摘要：中国竞技体育取得的辉煌成就有目共睹,但当中国人实现了几代人做过的奥运金牌和体育强国的梦想的时候,一股理智的体育思潮开始在社会上蔓延,竞技体育、体育,他们到底能给人们带来什么?在竞技体育长足发展的同时,我国体育文化缺失的现状无遗被表现出来。我们应当着力建设具有中国特色的体育文化,并使西方体育文化在本土化发展的基础上植根于中华文化之中。

摘要：联轴器是高速动车组转向架驱动部分的关键部件。文章提出了350 km/h高速动车组用鼓形齿式联轴器结构方案,并利用ANSYS软件采用ANSYS/APDL语言的参数化建模方法对其形状复杂的关键部件进行了强度分析,分析过程按照启动时平衡及位移最大2种工况进行计算。结果表明,结构方案满足设计要求。

摘要：针对象棋比赛消极和棋多等问题，近几年对赛制、计时、计分等规则进行了系列改革，但都存在迫使红方、主队进攻，鼓励黑方：客队消极求和、比赛质量下降的问题。如何通过规则的修改促使比赛双方积极进取努力争胜，才是象棋规则改革的核心问题。

摘要：跆拳道是一项对抗性很强的运动项目,不仅是身体技术的较量,更是智与谋的较量,随着跆拳道比赛水平的飞速发展,比赛越来越激烈,要夺取比赛的胜利,除了要求运动员有充沛的体力,高超的技术和战术意识外,还要求运动员学会"斗智",在合理运用各种技术动作的基础上,适时而又恰当采用各种假动作迷惑对方,获得比赛场上的主动权,为此,我们在教学和训练工作中,应当对假动作的培养和训练给予高度重视.

摘要：在传统等值计分法基础上,通过大量的对局统计来研究红胜与黑胜的难度差异,提出红胜1.9黑胜2.1负0和各得1分的差额计分法,探讨象棋比赛的科学计分方法。更加能够体现参赛者水平,排名更加科学合理。

摘要：独立制动轴驱动装置是一种将制动系统和驱动系统结合在一起的高速机车用转向架驱动装置。该驱动装置在大齿轮侧设置了制动齿轮及独立制动轴,并将制动盘装于制动轴上。为了这种先进结构能够得到广泛应用,在细化了该结构布置方案的基础上,给出了其中关键参数——制动传动比的设计计算方法,并利用matlab编程,优化计算了制动传动比等参数,为工程设计提供了理论依据。

摘要：提出了高速动力车承载式铸铝合金齿轮箱体的设计原则及结构设计特点。用有限元法对箱体强度进行了分析，验证了设计的合理性，对这种箱体的强度和力学特性有了初步的认识。

摘要：为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动力学性能以及牵引点高度对粘着利用率的影响,结果说明HXD1型大功率交流传动电力机车转向架设计采用二系悬挂横向布置的方式,可以减小二系簧最大横向变形量;二系横向减振器布置在端梁处,可以降低轮轴横向力;牵引杆倾斜布置可以获得较高的粘着利用率;降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利;增加车体长度和转动惯量,可以显著改善机车平稳性指标。