摘要：按照概率匹配的方法 ,即概率大的编码短的原则 ,可以在给定信息条件下 ,减少平均编码长度 ,提高编码效率 ,使每个码元所载荷的平均信息量为最大。

摘要：为确保大件运输过程中欲通行的桥梁具有足够的承载力,在简要介绍大件运输之后,对桥梁结构技术状况等级评定的具体办法进行了讨论;基于可靠度理论,分析了大件运输在实际情况中,桥梁技术状况等级对大件运输承载能力的影响;修正了不同结构安全等级下,脆性破坏与延性破坏结构的目标可靠度指标;基于在役桥梁承载能力极限状态与一次二阶矩验算点法,在分析桥梁结构可靠度的基础上,对大件运输荷载分项系数进行了取值。结果表明,桥梁技术状况评定等级的不同会直接影响其验算承载能力;大件运输过程中,宜将桥梁的可靠度指标在规范要求基础上,偏安全地降低0.25;大件车荷载分项系数取值宜根据桥梁技术状况等级由高到低分别取值为1.0,1.06,1.12。

摘要：通过建立大跨宽箱连续刚构主跨跨中区段空间模型,采用大型通用有限元程序ANSYS计算分析,比较研究了箱底板横肋对其横桥向拉应力的影响,以实现连续刚构主跨跨中下挠的可控制性。

摘要：分析聚丙烯纤维对混凝土性能的改善机理。通过工程实例和试验成果,阐述聚丙烯纤维混凝土的性能指标。表明聚丙烯纤维混凝土具有良好的抗冲耐磨性能和抗裂性能,可较好地应用于船闸输水廊道等处于高速、紊乱、含沙水流区。

摘要：中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论.