摘要：为了解决再入飞行器涉及到的高焓真实气体效应、辐射传热等关键气动问题,满足中国下一代航天飞行器研制对高焓环境模拟的需求,中国空气动力研究与发展中心建成了一座工程应用型的高焓膨胀管风洞。重点介绍了风洞的一些关键技术及解决途径,包括气动设计、活塞驱动、大口径耐冲击夹膜机构设计、双滚动浮动支撑运行、配套高焓瞬态测试技术,风洞流场调试的初步结果及测试技术验证等情况。流场调试结果表明:高焓膨胀管风洞实现的关键技术指标气流速度、焓值和有效试验时间范围分别是1.63~11.50 km/s、1.5~71.7 MJ/kg和0.1~1.1 ms,该风洞具备了进行高焓真实气体效应问题研究的地面试验模拟能力。

摘要：为提高超高压隔膜压缩机膜片寿命,结合压缩机热力过程、固支圆板变形以及曲柄连杆运动等基本方程,建立了隔膜压缩机气体-膜片-液压油耦合瞬态仿真模型,并基于仿真瞬态油压和气压,采用数值模拟方法,研究了排气压力达到200 MPa级和45 MPa时膜片的应力分布,分析了膜腔型线对膜片应力与寿命的影响。研究结果表明:膜片变形减小,其沿厚度方向的应力梯度随之降低;当排气压力达200 MPa级时,即使膜片接近水平位置,仍然处于受压状态,压应力达100 MPa,且膜片紧贴膜腔壁面时的最大径向应力低于基于自由变形理论的计算结果;当膜腔型线、膜片半径与厚度不变时,排气压力200 MPa级工况下的膜片径向应力相比45 MPa工况减小97 MPa;超高压下油压和气压对膜片挤压产生的压应力不可忽略,且排气压力越高,压应力越大;超高压下膜片气侧边缘位置应力幅最大,可通过增大型线挠度降低边缘径向应力及应力幅,提高膜片寿命。研究结果可为超高压隔膜压缩机膜腔型线设计提供参考。

摘要：介绍了膨胀管风洞运行原理、组成及其驱动方式比较,对适合于膨胀管风洞的活塞驱动关键技术进行了初步研究。结果表明:采用背负式环向进气的活塞驱动技术方案,可简化活塞驱动器的结构设计,降低活塞驱动器制造难度,节省厂房面积;活塞本体采用分体设计除了降低使用成本外,还可降低撞击力峰值,减轻或避免活塞撞击对设备本体的损坏;隔振和滑动密封连接,降低设备运行冲击载荷对测量结果的影响,提高膨胀管风洞测量数据质量。

摘要：风洞设备由于设计、加工、调试到正式投入运行的周期很长,特别是加工过程中极易由于不确定因素造成零部件返工甚至报废,往往大大延误出厂时间节点。为了提高风洞设备加工过程的控制效果,以项目进度管理相关理论为基础,分析了风洞设备加工过程中出现进度延误和加工质量问题的原因,并结合关键路径方法、工期估算方法以及进度控制措施等,将定性管理问题转化成定量评估问题,形成了一套完善的风洞设备加工过程跟产模式。

摘要：为实现激波风洞试验尾气氦气(氦含量>80%)的回收和循环利用,研制了一套氦气回收与纯化系统。该系统采用三塔真空变压吸附的技术将试验尾气中的氮气等杂质气体去除,得到纯度大于98%的氦气。系统采用开式纯化和闭式纯化相结合的工艺方式,将氦气的回收率提高到97%。系统调试结果表明,研制的氦气回收纯化系统在常温条件下实现了风洞试验尾气的回收、纯化和循环使用,有效地降低了风洞运行和维护成本,同时也节约了氦气资源。

摘要：缸盖是保证超高压隔膜式压缩机安全稳定运行的核心部件。根据压缩机的工作条件,对超高压隔膜压缩机缸盖进行受力分析,建立有限元模型,并利用有限元分析软件ANSYS Workbench对缸盖进行应力分析,获得了缸盖在最恶劣工况下的受力情况,分析了应力对缸盖结构安全可靠性的影响机制,对其强度进行校核。结果表明:缸盖平均Mises应力174.49 MPa,屈服安全系数高于1.9,缸盖强度满足设计要求。

摘要：通过理论分析、数值计算、力学推导、现场试验等方法,完成深部不同侧压下的巷道底鼓过程模拟,研究高侧压巷道的底板变形规律,进行巷道底板与钢管梁共同作用的机理分析及模型转换计算,实现多梁联合控制底鼓设计方案的验证。研究结果表明:底板两侧受高水平应力的作用向裸露面发生弯曲,其过程分为加速形变、匀速形变、过渡形变和最终稳定4个阶段;随侧压系数λ增大,底鼓现象加重,当0.52.0时,变化速率减缓,但仍呈增加趋势;采用钢管梁横撑底板两帮,可减弱两帮向内收敛挤压底板的趋势,能提供横向支护反力以抵抗底板变形;沿巷道走向布置钢管梁,构成多梁联合控制体系,使单梁的控制范围实现区域重叠,可以增强底板整体抗弯曲变形能力。

摘要：以某酒店项目为标的,其项目管理中可供借鉴和参考的类似项目较少,部分项目实施过程中变化较大,施工过程中方案调整频繁,项目成本控制和管理难度较大。我公司充分发挥了全过程工程咨询的特点,从设计、造价、招投标、施工各个阶段实行一体化咨询管理。

摘要：随着建筑行业的快速发展,现代化大型建筑体系层出不穷,传统的钢管支架已逐渐无法满足日益复杂的施工需求。为了解决以上问题,本文针对火炬(翔安)保税物流中心三期工程项目,以承插型盘扣式钢管支架体系为研究对象,探讨了其施工技术及稳定性。通过对支架结构的计算与验算,以及支架搭设方案的设计与实施,验证了该体系在厂房施工中的优越性和可靠性。研究结果表明,承插型盘扣式钢管支架体系具有高效、安全、经济、稳定的特点,在工程实践中具有广泛的应用前景。随着科技和材料的不断进步,该体系将进一步完善和多样化,为厂房施工提供更加可靠的支撑结构解决方案。

摘要：机载选择呼叫系统主要运用于地面塔台并通过高频或甚高频通道与某架特定飞机进行定向呼叫.根据机载选择呼叫系统所具备的功能进行模块化设计;用Altium2004软件,根据模块设计进行原理图地绘制;用C语言编辑单片机核心程序,实现代码对比功能;通过ISISProfessional软件进行选呼功能的仿真,实现代码对比、提示和复位;对电路板进行测试后发现,系统能够实现代码对比功能并且有声光提示且按下复位键能够重启程序;最后对机载选择呼叫系统成功模拟,能够进行飞机代码的对比,对比成功能够有声光提示并能复位,反之没有.