摘要：本文以提问的方式介绍了在使用ＰＲＯＴＥＬ进行电路设计过程中经常碰到的几个问题，对它们做出了相应的分析并给出了解决方法。

摘要：利用有限元方法完成了整体成形碟形波纹管的刚度及稳定性计算并进行了试验验证。结果表明整体成形碟形波纹管的刚度及稳定性均显示强非线性特征。运用非线性有限元方法得到的结果和试验数据具有良好的一致性,能够较好地模拟碟形波纹管的临界失稳压力及失稳形态。

摘要：利用粘弹阻尼技术,研制了一种减振降噪性能更优的高阻尼无加强U形减振波纹管。本文应用I-deas工程分析软件对高阻尼无加强U形减振波纹管的振动特性进行了分析,通过波纹管粘弹阻尼结构设计、计算机有限元模型的建立及波纹管固有频率、减振效果的计算机仿真计算,得到了高阻尼无加强U形减振波纹管振动特性的计算机仿真计算方法,同时,其计算结果得到了试验验证。

摘要：拉伸位移引起的波纹管周向应力对波纹管失稳和强度破坏的影响不可忽略。但是国内外现行标准中对于该周向应力的设计不够充分,故对位移引起波纹管的周向应力进行了研究。通过有限元法分析了波纹管在外压-拉伸位移联合作用下的周向应力,进行应力测量试验验证了有限元法计算结果的准确性;分析了波纹管板条梁模型与圆环板模型的特点,提出将波纹管等效成圆环板的简化模型,推导出拉伸位移下波纹管周向应力设计的基础公式。在大量的算例计算基础上,给出一定范围波形参数内的修正系数分布规律和计算方法,最终形成拉伸位移引起的波纹管周向应力公式。

摘要：随着经济的发展,公路货运不断增长,超载超限现象不断加剧。为加强对超载超限行为的治理,治超非现场执法系统应运而生。由于缺乏统一标准,相关规范及标准亟待完善,治超非现场执法监测点的设计尚处于起步阶段,文章首先就非现场执法系统的建设的意义进行了分析,然后阐述了治超非现场执法监测点设计的相关要点,并以实际工程为例进行了关键技术的剖析,提出适合深圳等大城市非现场执法监测点的设计模式,以为同仁提供有价值的参考。

摘要：文章以深圳市一座宽度为3.5~10.2m的大变宽异形景观人行桥梁为例,探讨城市景观人行桥梁的设计思路及异形桥梁的结构设计方法。首先对城市景观人行桥梁的建设意义进行了分析,然后阐述了“珍贝桥”的设计方案,利用Midas Civil软件建立板单元模型,对其进行结构分析与研究。结果表明,该异形景观人行桥梁的强度、稳定、变形等指标均满足规范要求,且留有一定的安全冗余。

摘要：“桃李不言，下自成蹊。”在偏僻边远的鄂西山区，有这样一位共产党员，他在这片贫瘠的土地上默默耕耘，无私奉献，谱写出一曲壮美的人生赞歌。他就是年近花甲而依然奋斗在教学一线的湖北省长阳县大堰乡平洛中学优秀教师王维权。

摘要：分别在CFD和HTRI软件中对管壳式换热器的计算条件进行了一致性调和,得到了相近的计算结果,证明了采用方法的可行性;同时利用CFD的模拟计算结果对壳程对流传热细节和流路进行了初步分析。通过对比发现,针对壳程错流区和窗口区的压力降和传热系数,HTRI的数据完全一致,而CFD却呈现另一种趋势(ΔP_(C1)≥ΔP_(C2),ΔP_(W1)≤ΔP_(W2),h_(C1)≥h_(C2),h_(W1)≤h_(W2)),针对这一问题,分析认为HTRI的计算方法来源于实验归纳,其局部的处理采用算术平均,故不建议采用HTRI进行非对称布管的换热器热工设计;同时发现折流板不同位置前后的压差并不一致,故经典流路模型A路流的处理过于理想化。总结认为针对管壳式换热器的研究和流路分析法仍需要发展和修正。

摘要：　　X300 总则　　本附录目的是规定由EJMA标准作补充的波纹管膨胀节设计、制造、安装要求及需考虑事项.意图是除了本附录修改的以外应符合本规范第Ⅰ章～第Ⅵ章适用的条款与要求.本附录没有规定设计细节.膨胀节所有部件的细部设计是制造厂的责任.本附录不适用于按第Ⅸ章设计的管道中膨胀节.……

摘要：列举了金属材料高温下单轴应力状态下和多轴应力状态下的蠕变理论研究方法,主要包括基于经典塑性力学(CPT)的方法、基于空穴增长机制(CGM)的方法和基于连续损伤力学理论(CDM)的方法及工程应用,并介绍了3种加速蠕变试验,希望为高温蠕变工程研究和设计提供理论依据。