摘要：随着城市交通压力的增大,城市交通拥堵问题日趋严重。因此,城市必须促进交通结构优化。论文主要通过将公交与社会车辆运行状况进行对比和评估,提升公共交通水平,保障创建公交都市顺利完成。

摘要：城市轨道交通网络发展带来出行路径选择的复杂性,为了科学掌握线路客流,组织运输,合理引导乘客路径选择,需要开展轨道多路径算法研究;同时,随着生活节奏加快,要求算法高效,注重路径获取的实时性。针对轨道网络特征,将站点之间K最短路搜索转化为线路换乘组合搜索,降低搜索空间复杂度,并利用杭州轨道交通网络进行案例验证。算法明显提升轨道网络K最短路搜索效率,能够更快速响应轨道交通实际运行变化,有助于提升今后轨道交通出行服务应用。

摘要：随着互联网+经济对城市快速发展的带动,公交行业过去粗放式的发展模式难以适应社会发展需要,急需转变发展模式,更注重城市短期需求变化的响应,以及公交品质的提升,不断提升公交服务能力,满足社会发展需求。该文以杭州公交发展为例,通过构建公交运行指数技术体系,实现对城市公交运行的动态化、精细化管理,并进行案例应用展示,反映公交运行指数对行业发展提升带来的显著作用,为今后构建形成动态优化管理机制进行深入探讨。

摘要：在现有的出租车合乘研究工作中,对合乘者的费用分担与路径选择基本不进行同时优化,且较少考虑驾驶员的收益.以公平性为原则,综合考虑驾驶员与出行者利益,以出行者时间费用成本最小为目标函数,以保障驾驶员合理收益为约束,构建出租车合乘路径选择与费率优化模型.并针对模型特点,设计相应的遗传算法对其进行求解.算例分析表明,模型计算的路径与费率能保障驾驶员和出行者双方的利益.