摘要：钢轨探伤车超声探轮对中控制技术是探伤车高速检测的一项关键技术,在实际运用中因对中控制技术不足易造成钢轨伤损漏检。在既有对中控制技术基础上,采用自主化技术研究全新的基于光电的对中系统设计方案。针对钢轨夹板和道岔的干扰问题,优化自动对中软件的钢轨廓形测量算法;针对不同偏移量的对中控制问题,优化对中控制软件的控制参数及控制算法。此外,根据现场用户静态测试需求,开展探轮自动对中系统静态响应指标试验;根据现场用户动态测试需求,开展探轮自动对中系统运行测试试验。结果表明:新设计的对中系统能够在60 kg负载情况下对5 mm阶跃信号的动态响应可上升时间57 ms、超调量18.6%、稳定时间156 ms,并在铁路线路实测中对中标准差可达到2.46 mm、极限偏差不大于7.19 mm,且无对中不良情况出现;全路60辆80 km·h^(-1)的GTC-80型探伤车全部完成了激光对中改造,现场运用良好,设计的基于光电的超声探轮自动对中系统能够满足探伤车在80 km·h^(-1)时的探伤检测需求。

摘要：在高铁线路和高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,主要采用钢轨探伤车进行探伤。在《钢轨探伤管理规则》(铁运[2006]200号)和《钢轨探伤车运用管理办法》(铁运[2012]43号)中,均对作业人员资质提出了要求,但都没有给出探伤车动态灵敏度调整的依据。本文对某高铁线路连续三个周期的检测数据、复核数据和探伤仪一年的监控数据进行了综合分析,得出探伤车检测灵敏度设置需要进一步完善。通过设计试验平台和试块进行理论分析,给出了探伤车检测中灵敏度设置标准的建议,并对下一步的研究工作和推广应用提出了建议。

摘要：针对小型工业汽轮机的特点,选用可编程控制器(PLC)作为对其控制的核心,研制了基于PLC的小型工业汽轮机控制系统．并在此基础上,对小型工业汽轮机的转速调节系统、机组保护系统和状态监视系统分别进行了设计．结果表明,该系统改善了小型工业汽轮机的控制精确度,提高了动态响应,降低了系统成本．

摘要：为了验证钢轨探伤车对焊缝缺陷的检测能力,设计了人工模拟焊缝缺陷,分别以不同速度对钢轨进行检测。结果表明,在钢轨探伤车检测工艺能够覆盖的有效检测区域内,人工模拟焊缝缺陷的平均检出率为97.2%,其中轨头、轨腰中φ5mm横通孔当量的体积型缺陷的检出率为100%,轨颚处φ3mm横通孔当量的体积型缺陷的检出率为91.7%。检测结果可为同行提供参考。

摘要：城市发展离不开市政建设,随着城镇化、现代化的速度加快,城市道路效能显得更加重要,作为城市的重要组成部分,市政道路建设已经越来越受到重视,政府不断加大投入力度,完善建设各级市政道路功能。在市政工程倍受关注的时期,如何做好市政道路建设则是关键的一环。市政道路设计决定施工质量,市政道路是一项关系到国计民生大事的重要工程,市政道路建设好坏影响着城市发展水平与速度,直接决定城市未来走向,良好的市政道路能够有效改善人民居住环境、促进经济飞速发展。在对市政道路进行设计时,需要考虑的因素较多,设计过程也比较复杂。在进行设计时,设计人员一定要充分考虑到所有问题,综合性的结合城市规划、现实情况等因素,通过合理科学的设计,解决出现的问题。文章主要就是针对市政道路设计中容易出现的问题进行必要性分析,对提高市政道路质量有着重要的现实意义。

摘要：社会经济的快速发展,促进了各行业不断进步,在市政道路建设行业,也有了创新提高。市政道路的好坏,决定着人们生活质量的好坏,城市建设能力水平的发展,使人们越来越重视市政道路质量,同时也对市政道路基本建设提出了更高的要求。市政道路工程作为城市建设的一个主要部分,承担着大量的流通量,其施工更是复杂,表现为工期长、工序杂、涉及面宽、施工人员多等特征。那么在进行市政道路施工时,就要切实保证工程质量,给人们一个安全、方便、快捷、通畅的道路。文章主要通过对道路施工路基施工技术的分析,详细介绍路基施工相关内容,以此提高城市道路建设水平和能力。

摘要：随着《中华人民共和国城乡规划法》、《山西省城乡规划条例》的实施、各市城市总体规划(2008年—2020年)的编制完成以及市级城乡规划管理执法大队的组建,山西省城乡规划管理执法工作迈上了新的台阶,与此同时,随着市场经济的进一步深化,多元利益主体追逐利益最大化的驱动,为城乡规划管理执法带来了新课题,提出更高的要求。如违反城乡规划法律、法规和规章,进行新建、改建、扩建和翻建建筑物、构筑物、广告、各类工程管线和其他工程设计的行为屡禁不止,执法工作出现新难题,如何遏制违法建设,破解规划管理执法过程中存在的问题就成为当前工作的重点。文章从完善法律法规体系、强化宣传教育、建立部门联动机制激励和约束机制等方面提出了对策。