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摘要：《死水》写于一九二五年春，当时闻一多先生留美回国不久，在北京艺术专科学校任教务长，同徐志摩等人在《晨报》上主办《诗镌》。饶孟侃曾回忆说，“《死水》二诗，即君偶见西单二龙坑南端一臭水沟有感而作，今民族宫一带已层楼高耸，顿改旧观矣。”当然，诗人不只是着眼于一时一地，而是他在半封建半殖民地的旧中国长期压抑的空气里发出的呼喊，正如诗人自己所说，“在《死水》里感觉出我的火来。”

摘要：天津市宝堆;区组织全区各单位党委及组织人事部门专题学习习近平总书记关于干部选拔任用和管理监督工作的重要论述,切实增强严守纪律和规矩的政治自觉。坚持干部监督与选拔任用工作同步启动、同步实施,干部选任工作启动前,严审岗位职数、程序设计、有关事项报告等,对存在问题的不予批复。

摘要：Piles socketed in soft rock were traditionally regarded as end bearing piles, and the loads transferred from superstructure were assumed in design to be shouldered totally by the piles. This paper was designated to deal with the interaction between the piles socketed in weak rock and surrounding soil through field measurement. The pile head reaction and ground pressure under piled raft foundation were monitored, respectively. The analysis of the data measured in situ shows the characteristics of the pile embedded in weak rock are similar to that of friction pile to some extent. The rock socketed pile, together with the surrounding soil, shoulders the weight of the superstructure. It is suggested that soil bearing should be considered in designing the soft rock socketed piles, which can make the design more economical.

摘要：没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。'2017年10月18日,习近平总书记在十九大报告中向全党全国人民发出了'坚定文化自信,推动社会主义文化繁荣兴盛'的伟大号召。文运与国运相牵,文脉同国脉相连。'坚定文化自信,打造文化强国

摘要：本文利用剪切位移法分析计算软质基岩上的嵌岩桩沉降变形。对嵌岩桩的沉降计算模型进行简化,并利用该简化模型进行实际工程的计算,结果表明,当桩顶荷载较小时,计算值往往偏大;当荷载在设计值附近时,剪切位移法计算结果和实测值基本一致,因此,在实际工程中可以采用本文的简化模型求解桥台桩基础的沉降。

摘要：介绍了锥形夹紧环的设计和在加工中心上的应用，并提出了锥形夹紧环一般设计和应用的方法。

摘要：根据现场实测的软岩地基上的嵌岩桩筏基础下桩顶反力和土反力的数据 ,对群桩基础的受力和变形特性进行系统分析 ,并利用剪切位移法分析软岩地基上的嵌岩桩与桩周土之间的相互作用和共同承担上部结构荷载的问题。最终得出结论 ,软岩地基上嵌岩桩基础与一般的摩擦桩相似 ,桩周土可以承担一部分上部结构荷载 ;另一方面 ,计算结果显示剪切位移法同样适用于嵌岩桩基础的分析。因此 ,建议在设计嵌岩桩基础时 ,应充分利用桩周土的承载力 。

摘要：简支梁桥是我国使用最广泛的桥型,为明确其地震损伤演变过程,以典型的3跨简支梁桥为研究对象,采用OpenSees软件建立了精细化的有限元模型,并基于增量动力分析(IDA)方法进行了非线性时程分析。结果表明:板式橡胶支座和混凝土挡块是整个结构中最先发生损伤且损伤最严重的构件,桥墩损伤较轻,这一结论与近年来地震中采用板式橡胶支座的桥梁震害基本一致;连续梁桥震害与简支梁桥震害相近,但因连续梁桥上部结构质量较大,碰撞效应较明显;支座摩擦系数对桥梁上下部结构地震响应影响较大,为使桥梁整体损伤较小,可通过设计合理的支座,改变其支承接触面间的摩擦特性。

摘要：结合公路建设项目生态环保要求,从生态保护、污染控制、资源节约、监督管理等四个要素方面构建了公路建设项目生态环保评价指标体系,对各指标权重进行赋值,并结合实际情况设置了评分标准。根据不同单位职责,针对建设管理单位、设计单位、监理单位、施工单位等考核对象,分别提出了生态环保评价指标体系。为保证各考核对象评价结果具有可比性,提出了综合评分法。同时,提出了生态环保监督考核管理程序,以及有效推进公路建设项目生态环保监督考核工作的建议。