摘要：悬索桥施工前,应通过基于有限元方法的杆件正向装配及逆向拆除法来进行正反向计算,若2种计算得到的成桥状态各项数据闭合且合理,则可基于此确定其各项施工参数。但上述计算是基于设计基准温度,而施工时环境温度与设计基准温度存在差异,且主缆索股的垂度与线形受温度影响较大,上述2种温度的差异使得主缆架设完成时其空缆线形参数与理论值不一致。因此,在施工前及施工过程中应根据2种温度的差异对主缆形状的影响规律来调整空缆状态下主缆的线形。为此在悬索桥施工过程主缆线形的解析计算方法基础上,推导了2种温度影响下主缆形状计算表达式,并编写成数值计算程序用于主缆施工控制过程中,能保证施工完成时桥梁处于合理成桥状态,本计算方法也可用于其他悬索桥的主缆施工过程中。结合大跨径地锚式悬索桥算例,验证了悬索桥主缆施工过程中考虑温度因素的空缆线形计算方法的正确性。

摘要：非机动车停放点设计对于复杂换乘区域的交通组织具有重要的作用.本文以阜成门地铁站B口附近区域为案例展开实证研究.首先分析了阜成门地铁站附近复杂区域交通组织存在的问题;然后针对存在的问题,考虑非机动车容纳能力、公交候车区域服务水平和人行通道服务水平等因素,提出了停放点的设计方案;最后以调查问卷形式进行有效性验证.研究表明,合理设置公交站台和人行通道的宽度,确保其服务水平在可接受范围之内(C级),非机动车停放点的能力从30辆提高到93辆,提高了210%.

摘要：某核电项目蒸汽发生器制造期间,发生了传热管封口焊管孔熔损,该问题为国内首次出现,此时返修不能进行焊后热处理。提出一种免热处理的焊接返修工艺,即回火焊道修复,通过对修复工艺的研究,成功完成了回火焊道焊接修复试验。结果表明,焊缝成型良好,无损检测合格,热影响区组织性能满足技术要求。

摘要：本文针对风力发电机机舱内主要存在的问题,设计了一套先进的机舱温度智能控制系统,该系统可以收集现场不同测控点上的信息,将这些信息传送到中央处理计算机中;再通过本文设计的智能过滤系统、有效降低机舱温度。通过该系统改善机舱环境,减轻风场运维强度,降低风机机舱部件温度过高导致的故障发生率,最终提高风场的经济效益。