摘要：根据沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)中集料、沥青、空隙率与矿料间隙率(V_(MA))之间的体积关系,推导了V_(MA)与沥青用量之间的关系;论证了V_(MA)对SMA混合料级配的影响;讨论了V_(MA)与级配之间的关系.由此得出了基于V_(MA)的SMA混合料设计新方法:首先根据技术要求确定V_(MA)的大小,从而得出最佳沥青用量,并可缩小SMA的级配范围,最后在此范围内,采用确定的最佳沥青用量试配3个级配,空隙率最接近目标空隙率的级配即为最佳级配.通过具体混合料设计实例,证明SMA混合料设计新法比常规方法简便、快速、准确、可靠.

摘要：随着我国交通需求的增加,早期修建的水泥混凝土公路受到交通荷载的破坏,其性能已无法满足道路使用者的要求。破坏的混凝土路面进行碎石化处理后加铺沥青面层可改善路面使用性能,因此碎石化技术在国内外得到了广泛的应用。本文依托临海公路段碎石化工程项目,首先对路面性能预测的理论进行了回顾,随后根据美国NCHRP 1-37A路面设计指南中的设计方法对碎石化路面的路用性能进行了预估。文章各小节分别通过改变面层结构、碎石化层回弹模量、路基回弹模量等变量来分析路面永久变形(车辙)、路面疲劳开裂(裂缝)、路面平整度3项指标的影响因素。最后部分对于本次研究进行了总结,试图为实际工程中提高碎石化路面的路用性能提供理论支持。