摘要：针对某汽车驱动桥差速器壳体断裂情况,首先利用材料试验检验分析了该驱动桥差速器壳体所采用球墨铸铁材料的金相组织和铸造等级,然后根据《Q/T543—1999汽车驱动桥台架试验评价指标》试验标准,采用有限元分析方法建立了该差速器壳体的有限元模型,利用有限元分析软件ABAQUS进行差速器壳体的静强度分析,得到了该差速器壳的应力分布情况和应力集中部位。通过与样件失效部位对比分析,确定了该差速器壳体断裂失效的原因,为改进设计提供了理论依据。

摘要：简要介绍了用于创建Ｗｅｂ应用程序的ＡＳＰ技术的特点，提出了一个基于Ｗｅｂ的用ＡＳＰ在Ｉｎｔｒａｎｅｔ上实现 的企业标准数据库查询系统，给出了系统结构、运行环境及查询实现方法。

摘要：主要介绍一种基于开放式多轴运动控制器(PMAC)和安川伺服电动机的一维精密定位控制系统,以PMAC运动控制器为控制系统核心,以安川全数字交流伺服系统为驱动。首先介绍∑-Π系列交流伺服电动机驱动器原理和PMAC控制器原理及其算法,并分别建立了伺服电动机和控制系统的数学模型,最后详细介绍本控制系统的软、硬件设计。

摘要：目的简化盐酸舍曲林合成工艺,提高反应收率。方法对文献报道的盐酸舍曲林合成方法进行比较分析,设计一条比较合理的合成路线,用邻二氯苯和丁二酸酐做起始原料,通过两次傅-氏反应、手性拆分等五步反应合成盐酸舍曲林。结果产物经MS、IH-NMR、IR、元素分析确证了结构。结论与文献报道的路线相比,本研究较为详细考察了合成工艺,优化了合成路线,提高了反应收率。

摘要：为了研究岩体扰动参数对边坡稳定性的影响,根据某露天边坡岩体物理性质及坡体钻孔勘探结果,分析了边坡体各岩组在不同扰动参数下的强度弱化过程;考虑由扰动产生的节理裂隙对边坡稳定性的影响,通过Phase^2软件对仿真计算模型进行了不同扰动程度的区域划分;同时提出了一种用于直观表征露天整天边坡稳定性的安全系数“玫瑰花”图。结果表明:各边帮受节理切割和爆破扰动的影响,稳定性差异较大,部分边帮安全储备充足,仍存在优化空间;节理裂隙几何位置对边坡失稳滑移面具有控制作用,对于近乎顺层岩质边坡,其破坏主要沿节理面剪切滑移;对于具有浅埋倾覆节理面边坡,由于岩体强度较高易发生倾倒破坏,所绘制的边坡安全系数“玫瑰花”图可直观表征露天边坡整体稳定性,考虑局部扰动影响对边坡稳定性分析进行精细化表征,为矿山边坡角度的进一步优化提供了一定的参考指标。

摘要：针对安全工程专业教学中存在教学枯燥、校内实训系统性不强、校外实训受外因影响大等难题,采用成熟的四层体系结构,利用VRP虚拟现实技术设计和实现了矿井通风风流状态参数测定虚拟实验系统。介绍了系统的总体设计、功能划分,以及实现的关键技术。该系统在矿井通风教学中的应用,可以实现在真实实验中不具备或难以完成的教学功能,实验结果也更可靠更具代表性,有效提高了学生的积极性与学习兴趣。本文通过系统介绍矿井通风风流状态参数测定虚拟实验系统,展示虚拟实验室教学的优越性以及虚拟实验室建设的必要性。

摘要：高等学校主要任务是为国家培养人才和承担科技攻关项目,因此,学校的一切工作都是为培养人才和科技攻关的教学、科研服务。作为学校重要部分的图书馆,也不例外,即必须发挥现有馆藏文献资源的最好效益,更好地为教学和科研服务。下面就如何提高馆藏利用率,谈一下粗浅的认识。 一、要打破传统、封闭式的管理方法。我国图书馆长期受“藏书楼”思想的影响,只注重书刊的收藏,而对馆藏文献的开发利用却显得不够。随着现代科技的发展和信息时代的到来,这就要求图书馆要改变传统观念,使图书馆馆藏文献由“知识宝库”,变为“知识喷泉”,要求图书馆把输出有效的文献信息作为自己最主要的任务。过去传统式、封闭式的管理方法,已越来越不能满足教学科研的需要,必须拓宽服务途径,实行开架或半开架借阅,使书籍和资料直接与读者见面。我校图书馆先后在理科书库、期刊阅览室、图书阅览室、艺术书库实行开架借阅,每天借阅人数猛增,馆藏文献利用率大大提高。

摘要：为了提高39021工作面采空区瓦斯抽采效果,针对高位钻孔技术开展相关研究和考察。依据采动裂隙演化规律和理论确定冒落带、裂隙带范围,类比39011工作面高位钻孔设计,确定39021高位钻孔布置参数,并通过考察工作面回采期间抽采纯流量,验证设计的可行性,考察出高位钻孔布置适宜的垂距、平距和与切眼的距离。

摘要：沟槽式厕所常采用水箱循环注水再放水的冲洗方式,极为浪费水资源。文章针对该现象设计了一种节水控制器,将AT89C52单片机作为主控核心,配合一对红外对射传感器对人员如厕情况进行探测。若有如厕人员,该控制器将发出信号触发注水机制。仿真验证证明,所提主控板电路及相关程序设计具有一定的正确性,可有效节约水资源。

摘要：针对目前国内城市轨道交通车站接驳公交线路的生成和优化很少关注环线的现状,提出短驳公交环线最优路径设计方法。基于效用理论思想,建立路段潜在客流需求指标公式,并以环线总潜在客流需求最大为目标建立典型0-1规划模型解决城市轨道交通车站短驳公交环线最优路径设计问题。采用隐枚举法对模型进行求解。